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Hybrid Boost me pilló en España

El británico rodó entre los 10 primeros en la ronda final del Campeonato del Mundo de Rallyes de este año cuando golpeó la barrera Armco en el segundo día de la prueba de El Montmel.

Hablando sobre el accidente después del evento, Greensmith dijo que no había cambiado el límite de velocidad desde 2021, cuando conducía un auto Fiesta World Rally, y fue atrapado a mayor velocidad en la esquina.

«No hemos cambiado ese punto de referencia de velocidad desde el año pasado», explicó Greensmith, «El punto de referencia del año pasado funcionó bien. No considero la potencia adicional del híbrido y cuánta velocidad tenemos en comparación con el año pasado».


Vídeo: Greensmith se estrella en España


«Cuando lo piensas, tenemos peso extra y potencia extra en el auto y trabajamos más duro con los neumáticos. Debería haberme dado cuenta y ajustar un poco más el ritmo».

A pesar del daño significativo del Puma por el impacto, el equipo trabajador de M-Sport logró reconstruirlo y estuvo listo para funcionar a las pocas horas de su regreso al parque de asistencia.

Ayudó a Greensmith a regresar el domingo, ganando un valioso kilometraje para reconstruir su confianza antes del FORUM8 Rallye de Japón que finaliza la temporada (del 10 al 13 de noviembre).


«Siempre me crié a través del fútbol, ​​del karting y de la marcha, y si tienes un mal día, lo mejor que puedes hacer es no avergonzarte y retomarlo lo más rápido posible», dijo.

“No quieres irte de un evento con un mal presentimiento. Si el auto está en pedazos, no siempre puedes salir, pero afortunadamente fue reparado este fin de semana.

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«Sentí mucha pena por los muchachos, pero cuando regresé les dije: si el auto puede volver a funcionar mañana, lo hará». desear Vuelve mañana. Me alegro de haberlo hecho porque pudimos hacer más kilómetros y disfrutar el último día.