España y Marruecos están cada vez más cerca en todos los ámbitos. Uno de ellos son las conexiones marítimas y Balearia contribuye decisivamente a ello. La naviera española ha incrementado su tráfico con el país norteafricano en un 30% y está ayudando a seguir desarrollando nuevas oportunidades de exportación e importación entre los dos vecinos a ambos lados del Mediterráneo.
Tras la apertura de la nueva ruta entre Motril y Tánger en noviembre de 2022, la empresa de Adolfo Utor transportó 570.000 metros lineales de carga en la ruta que une Marruecos. La ruta permite el transporte de 1.100 pasajeros por cada viaje realizado por el barco «Volcan de Douce».
Este nuevo enlace se ha convertido en un nuevo cruce ideal para la entrada y salida de mercancías entre los dos países. También hay que señalar que el puerto granadino de Motril ha incrementado el peso de las exportaciones hasta el 42% de sus ingresos. El Puerto de Modril también cuenta con otras líneas que llegan a las regiones marroquíes de Nador y Alhucemas.
La Compañía Española 🇪🇸 @baleria Opera la línea Motril-Tánger Med para el transporte de viajeros entre España y Marruecos🇲🇦. pic.twitter.com/c1ztG3sxfr
— ICEX RABAT (@ICEXRabat) 19 de diciembre de 2022
Baleares transportó en el primer trimestre de 2023 un total de 570.000 metros lineales de carga (38.000 unidades) en las rutas que conectan con Marruecos, un 30% más que en el mismo trimestre del año anterior. Las líneas Almería-Nador, Algeciras-Tánger y Motril-Tánger ofrecen servicio regular a partir de finales de noviembre de 2022.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, ya ha elogiado la reposición de la línea a finales de año. Esta es la segunda ruta de Balearía en este puerto andaluz, y Maximiliano Bermejo, director de carga de la compañía, explicó que la ruta ayudaría a expandir y mejorar las condiciones económicas y comerciales de la región, y que el objetivo principal era expandirse. Concesión de tráfico entre el Estrecho y el Mar de Alborán. Según el presidente de la compañía Baleria, Adolfo Uter, La compañía ha sido capaz de «reabrir su oficina en Granada con la plantilla adecuada para cubrir las necesidades de los clientes», Todo ello para “brindar el mejor asesoramiento y soluciones eficaces para el transporte marítimo”.
Esta línea entre Motril y Tánger es significativa para los dos enclaves implicados. Motril es un importante puerto comercial y una importante ubicación geográfica para la comunicación con el norte de África. Es en realidad un puerto de intereses estatales comunes. Mientras que Tangier Med Port es uno de los gigantes de la región y tiene conexiones con 186 puertos en todo el mundo con un volumen de manejo de nueve millones de contenedores y siete millones de pasajeros.
El enlace entre los puertos de Motril y Tánger proporciona un importante tráfico de mercancías y personas con un servicio diario de ferry. Marruecos juega aquí un papel importante ya que es un importante exportador de varios productos como el sector textil, el sector hortofrutícola y el sector del automóvil. Con todos los productos que ofrece Marruecos, esta nueva conexión entre el puerto de Motril y el puerto de Tánger Med viene a reforzar el transporte de mercancías y la relación exportación-importación, de gran importancia para el desarrollo del comercio hispano-marroquí.
De este modo, Encabezada por Adolfo Uter con Marruecos, la actividad principal de la compañía se centra en Tánger y tiene como objetivo la importación de productos para la Península Ibérica. Según la naviera, las principales mercancías que transportan son «textiles, automóviles y alimentos (verduras frescas)».
Cerca del puerto de Tánger, importantes industrias españolas han sido paralizadas en pleno desarrollo de estos sectores. Con la presencia de importantes empresas como Inditex en el sector textil o Stellandis y Renault en el sector de la automoción.
Balear indicó que Modril se ha consolidado como una alternativa sólida a la ruta entre Algeciras y Tánger. Por la movilidad conectada hasta este punto y la corta distancia de la conexión por carretera con el norte de España y el resto de Europa.
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