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Siginon traza un rumbo para el mercado logístico en África

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Siginon traza un rumbo para el mercado logístico en África


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Mishak Kiptorgo, Director Gerente del Grupo y CEO de Siginon Group. foto | Piscina

El negocio de logística ha sufrido grandes interrupciones en los últimos dos años, desde los bloqueos pandémicos de Covid-19 en 2020 hasta la guerra ruso-ucraniana en curso.

Mishak Kipturgo, CEO de Siginon Group, discutió con Business Daily el impacto de la invasión rusa de Ucrania en el negocio de la empresa y dónde se encuentra con sus ambiciones de expansión.

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¿Qué nuevas oportunidades está explorando SIGINON en el campo de la logística?

La empresa de logística más grande del mundo hoy en día es Amazon. El comercio electrónico es un nuevo frente para empresas como la nuestra. Están surgiendo muchas innovaciones en todo el mundo y estamos trabajando para alinearlas para garantizar que estos desarrollos se aprovechen para brindar valor a nuestros clientes.

Actualmente, estamos aprovechando las tecnologías de la información con el objetivo de posicionar a Siginon como un grupo logístico en el futuro.

¿Cuál es el impacto del conflicto entre Rusia y Ucrania en el negocio logístico en África Oriental?

El conflicto en curso entre los dos países una vez más ha afectado negativamente a la cadena de suministro global y la industria logística más de lo que uno puede imaginar. Como el conflicto está lejos de terminar, los desafíos en el transporte de bienes y servicios pueden verse exacerbados.

Para poner los números en perspectiva, unas 374 000 empresas en todo el mundo utilizan proveedores rusos, mientras que unas 241 000 empresas utilizan proveedores ucranianos.

Según las estadísticas del informe de Dun & Bradstreet, alrededor del 91,5 por ciento de estas empresas están ubicadas en los EE. UU., pero las réplicas se sienten en todo el mundo.

Los efectos del furioso conflicto se han extendido más allá de Rusia y Ucrania y han causado una gran interrupción en el sector del transporte marítimo y de mercancías a nivel mundial.

¿Hay una disminución o un aumento en la demanda de transporte de carga en los mercados en los que opera debido a las próximas encuestas en Kenia en agosto?

Con las próximas encuestas, hemos visto que algunos países se preocupan y ahora están enviando productos desde Tanzania a Uganda. Sin embargo, esta es una oportunidad que se nos presentó.

Nos da una oportunidad porque recogemos las mercancías en Dar es Salaam para enviarlas a Uganda. Mientras hablamos, existe una demanda de combustible para ser transportado desde Dar es Salaam a Uganda y estamos moviendo ese envío.

¿En qué medida ha afectado a sus operaciones el aumento de tarifas en los mercados en los que opera?

Los peajes de carretera impuestos por los países de África Oriental y Central son muy altos. En nuestro caso, tuvimos que sacar camiones de la carretera Dar es Salaam – Lubumbashi debido al alto peaje que hay a lo largo del carril.

Se ha vuelto insostenible pagar 1.670 dólares (195.724 chelines) en peajes de carretera al mover un camión de Dar es Salaam a Lubumbashi, la tercera ciudad más grande de la República Democrática del Congo.

Es hora de sentarse en África Oriental para coordinar los peajes impuestos a los camioneros en la región para impulsar el comercio.

El Servicio Nacional de Aviación (NAS) de Kuwait firmó en octubre de 2021 un acuerdo de asociación estratégica para adquirir una participación del 51 por ciento en SIGINON AVIATION. ¿Qué sé de este movimiento?

Este fue un movimiento estratégico. Estábamos buscando un socio estratégico porque queríamos expandir nuestra presencia fuera de Kenia, por lo que buscamos un jugador que creemos que podría crecer con nosotros.

Después de buscar varios socios, nos hemos decidido por NAS, que creemos que es el socio adecuado que nos ayudará a lograr nuestros objetivos estratégicos. La asociación viene con beneficios tales como mayores capacidades y una mayor exposición de los empleados locales a más expectativas regionales y viceversa.

¿Cómo se ve el futuro de SIGINON en la región?

Estamos trabajando horas extras para expandir la presencia de Siginon en África. Hemos realizado muchos estudios en Nigeria y Egipto, entre otros mercados. El brazo de la aviación siempre está buscando oportunidades dentro de los aeropuertos de África. Entonces, si mañana tuviéramos una oportunidad en Togo, por ejemplo, la tomaríamos con ambas manos.

En cinco años esperamos estar presentes en muchos países de África. Estamos buscando activamente oportunidades dentro y fuera de África Oriental.

Ya somos muy activos en Tanzania y Uganda y contamos con instalaciones de almacenamiento, transporte y distribución en esos países. Seguiremos expandiéndonos.

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