Hay mucho que ganar con los flujos comerciales de casi $ 2 mil millones en la frontera entre Estados Unidos y México todos los días. Las rutas comerciales del Pacífico han sido bloqueadas por la congestión del puerto de la costa oeste, la actual epidemia de COVID-19 y una guerra comercial entre Estados Unidos y China. Estos desarrollos del año pasado han llevado a muchas empresas estadounidenses a establecer una tienda muy cerca de casa con actividades de subcontratación. La ducha de las operaciones de fabricación en México en toda América del Norte se está convirtiendo en una oportunidad atractiva para las cadenas de suministro.
Socios de Reliance Y la Asociación de Autotransportistas de Laredo describió los beneficios comerciales de México en la cuarta modernización anual del comercio transfronterizo en Laredo el mes pasado. Los oradores explicaron cómo los operadores y corredores de EE. UU. Y México pueden beneficiarse de la expansión transfronteriza, especialmente alrededor de Excitante Larry Harbour en la frontera mexicana, Laredo, Texas.
«Somos muy pacientes en esta acera por varias razones. En primer lugar, Reliance les dijo a los socios, el director financiero Tom Albrecht, que la atención que prestaron a la cadena de distribución de la epidemia, especialmente a los directores ejecutivos y directores generales y directores de operaciones, sabía que tenían que mantener sus cadenas de suministro cerca de casa «. En segundo lugar, es por la gente. Hay muchos transportistas interesados en el transporte de mercancías y sabemos que podemos ayudarlos con sus necesidades de seguro.
Beneficios de México en China fue un orador principal en la conferencia, ya que se hicieron comparaciones entre la protección de la propiedad intelectual, las facilidades de viaje para las empresas estadounidenses, los tipos de cambio de divisas y las estructuras familiares en cada país.
México es actualmente el mayor socio comercial de materias primas de Estados Unidos. $ 614.5 mil millones Intercambiado entre países en 2019. De hecho, la presentación destacó que el 86% de los automóviles de fabricación mexicana se exportan a Estados Unidos y Canadá. Reliance Partners espera que el crecimiento del comercio se recupere a medida que la producción automotriz de México aumenta un 54% como resultado de los cambios en la cadena de suministro de Covid-19.
México tiene los costos de producción más bajos, las semanas laborales más largas, sus 13 acuerdos de libre comercio, las tasas de natalidad más altas de cualquier país del mundo y su idioma y sistema numérico utiliza los mismos caracteres que los Estados Unidos. .
Sin embargo, el comercio transfronterizo no está exento de riesgos. El intento de México de prevenir el robo de bienes fue en vano tardío, y las brechas de seguros aumentaron con cada pérdida. Solo en abril, Friedwaves informó que 692 camiones fueron saqueados en todo México. Aún más impactante, fue una mejora: una disminución del 21% por año.
Socios de Reliance Seguridad sin límites El seguro de carga automática, en el extranjero y en México brinda una cobertura completa para los transportistas, corredores y expedidores desde el momento de la recogida hasta la entrega final sin ninguna interrupción en la cobertura fronteriza. La cobertura se puede obtener sobre una base de carga, plan o anual con un formato más amplio y exenciones más bajas disponibles.
Los proveedores de logística pueden operar con confianza en estas regiones sabiendo que Reliance Partners ofrece la cobertura más completa para carga nacional e internacional, a pesar de los desafíos del envío transfronterizo.
«Estamos muy contentos con la perspectiva de una sociedad con Reliance Partners; creemos que son el número uno en seguros de responsabilidad e inventario en México», dijo Bernardo Rodarde, vicepresidente y gerente general de Schneider National en México. Lazos cerrados con el más alto nivel de seguridad, esa característica no puede superarnos «.
Además de las soluciones de seguros, Reliance Partners P-1 desarrolla planes integrales para autotransportistas con conductores de camiones comerciales. Mark Vickers, vicepresidente gerente de logística internacional de Reliance Partners, dijo que su equipo está emocionado de trabajar con empresas de logística en el extranjero que utilizan estos controladores porque creen que aportan un valor significativo al negocio entre Estados Unidos y México.
«Históricamente, los mercados de seguros en los Estados Unidos han evitado a los conductores B-1, pero lo que estos mercados no comprenden necesariamente es que los conductores B-1 en realidad conducen mejor que seguros. [commercial drivers] Lo puedes encontrar en los Estados Unidos ”, dijo Vickers, y agregó que los conductores mexicanos ganan significativamente más que en trabajos similares en México. «Estos conductores están haciendo un trabajo fantástico».
Reliance Partners espera la modernización del quinto año del negocio transfronterizo con la Asociación de Autotransportistas de Loreto en el verano de 2022.
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