MADRID, 26 feb (Reuters) – El volumen de mercancías que pasan por los principales puertos españoles aumentó un 25% en enero, ya que los ataques al transporte marítimo en el Mar Rojo provocaron que las empresas desviaran alrededor de Sudáfrica los barcos con destino a Europa.
Los puertos del norte de España han visto triplicarse el tráfico debido a que los comerciantes evitan mover mercancías a través de Europa en camiones debido a los bloqueos generalizados por parte de los agricultores, según la asociación española de comercio minorista y de la industria alimentaria Ecoc.
Puertos como Las Palmas en Canarias y Barcelona experimentaron un aumento del volumen de carga del 25,4% y 7,6% en el primer mes de 2023, respectivamente. El tráfico global de mercancías hacia los puertos españoles -carga, graneles líquidos y graneles secos- aumentó un 3,4% en enero, frente a una caída del tráfico del 3,3% el año pasado, según cifras oficiales.
Los puertos españoles son importantes puntos de entrada a Europa para las compañías navieras que navegan alrededor de Sudáfrica en lugar de atravesar el Mar Rojo para evitar los ataques de los rebeldes hutíes más allá de Yemen.
La agencia portuaria estatal dijo a Reuters que el aumento del tráfico podría estar relacionado con los efectos de la crisis del Mar Rojo, pero que una evaluación más precisa tendría que esperar meses.
El volumen de carga en tránsito en los puertos españoles aumentó un 2,8%, pero el aumento fue más pronunciado en los puertos del norte de España, como Santander y Bilbao, que manejaron entre dos y tres veces el volumen de carga en los primeros 30 días del año. Comparado con enero de 2022.
Los volúmenes de Santander han aumentado debido a la ampliación de la terminal de carga del puerto, informó su oficina de prensa.
En las últimas semanas, algunos operadores del puerto de Santander han recibido consultas y solicitudes para enviar mercancías a Gran Bretaña, añadió el puerto.
(Reporte de Corina Bones; Editado por Charlie Devereux y David Evans)
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