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Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos en España se disparan en enero

Un punto de recarga de coches eléctricos en el centro de Marbella. / SUR

El mes pasado se matricularon 19.845 coches eléctricos, híbridos o de gas frente a 16.579 de gasolina y 15.404 de diésel.

Los tipos de vehículos más estándar toman el control. Las ventas de automóviles híbridos y eléctricos aumentaron significativamente durante el último año, y es probable que esa tendencia continúe hasta 2022.

Los automóviles de este tipo se acercan a la mitad de los nuevos récords de enero, una cifra histórica impulsada por las políticas para aumentar los precios del combustible y reducir las emisiones en las principales ciudades y pueblos.

A pesar de la difícil situación del mercado por la falta de microchips y las interrupciones en la logística, los fabricantes están decididos a producir nuevos modelos más eficientes.

opción realista

“Los consumidores consideran que los vehículos híbridos y eléctricos son una opción realista, por lo que es necesario incentivar más la creación de más puntos de recarga públicos para dar más confianza a los clientes.

Ventas totales de vehículos

Entre enero y diciembre del año pasado se vendieron en España 859.477 vehículos de todo tipo, un uno por ciento más que en 2020 pero un 32 por ciento menos que en 2019. Las matriculaciones de automóviles en el último mes de 2021 cayeron un 18,7 por ciento en comparación con diciembre. 2020, 86.081.

En enero se matricularon más híbridos autorrecargables que cualquier otro tipo de vehículo estacionario

Esta cifra de enero fue mejor que la del mismo mes del año pasado, pero la segunda más baja desde 2000. En el primer mes de este año, el sector siguió rezagado por la falta de oferta, que se ha reducido significativamente. Disponibilidad de vehículos disponibles. Los registros de automóviles y 4×4 fueron solo 400 más que en enero de 2021, y hay un crecimiento del uno por ciento, según Anfac.

Más vehículos estándar

Sin embargo, este crecimiento sostenido de las ventas se vio frenado por las matriculaciones de vehículos eléctricos, híbridos y de gasolina (turismos, quads, vehículos comerciales e industriales y autobuses), que aumentaron un 57,8% en enero respecto al mismo mes del año anterior. Año, total 19.845. 19.084 de ellos eran automóviles.

Las ventas de estos vehículos alternativos (eléctricos, híbridos y de gas) superaron a las de gasolina (16.579) y diésel (15.404). El aumento de matriculaciones de estos vehículos en el primer mes del año ha supuesto que este tipo de vehículos supongan el 38,3 por ciento del mercado total en España.

Para los automóviles, la cuota de mercado eléctrica e híbrida es del 45 por ciento.

Los vehículos eléctricos representan solo el 10,4 por ciento del mercado ahora, el segmento de automóviles el 12,6 por ciento.

Los híbridos autorrecargables lideran el camino

Del mismo modo, según el análisis de Anfok, los híbridos autorrecargables continúan integrándose y ahora representan el 25,7 por ciento del mercado total de vehículos y el 31 por ciento de las ventas de automóviles.

Esta categoría de vehículos estacionarios registró 13.339 más que otros tipos en enero. Este es un aumento del 43.5 por ciento en comparación con el mismo mes en 2021. Les siguieron los híbridos enchufables con 3218 (un 123 por ciento más) y los vehículos eléctricos un 254 por ciento con 2188 en enero. .

La industria continuó rezagada debido a la escasez de componentes y materiales, lo que redujo significativamente los inventarios.

En la provincia de Málaga, las matriculaciones de nuevos híbridos aumentaron un 64,04 por ciento respecto al año pasado, la cifra más alta de Andalucía después de Cádiz.

Según Anfac y Faconauto, Malaca ocupa el cuarto lugar con un 144,44 por ciento en vehículos eléctricos, tras Sevilla, Cádiz y Almería.

La curiosidad aumentará

“Los concesionarios señalan que los clientes ahora están más interesados ​​en este tipo de vehículos. Ha habido un aumento increíble en las ventas de modelos híbridos”, dijo Carlos Oliva, presidente de la Asociación Malagueña de Automoción (Ama-Asomauto). “Hay muchas preocupaciones sobre el consumo de combustible y los factores ambientales”, dice.

Oliva dice que las ventas de modelos eléctricos han sido bajas, pero también han aumentado. “Las cifras de ventas son buenas, pero el precio es un 25 por ciento superior al de un coche diésel, mientras que los híbridos son muy competitivos”, explica. También dice que debería haber más puntos de recarga públicos porque “esto es algo que todavía no está del todo desarrollado” y hace que sea muy difícil que la gente pueda utilizar un vehículo 100 por cien eléctrico.

Pocas existencias

En cuanto a la situación de los concesionarios, el responsable de Amar-Asomato explica que en Málaga es similar a otras partes de España: el stock de coches nuevos es muy bajo.

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