Revista El Color del Dinero

Bienvenidos a Spain News Today.

La estrategia de Norris en la F1 de México es ‘un error’ vinculada a su compañero de equipo en McLaren, Ricciardo

El australiano cambió de neumáticos medios a blandos y tuvo suficiente velocidad para cargar hasta el séptimo, pero también rechazó una penalización de 10 segundos por contacto. yuki tsunoda.

Por el contrario, Norris, que se había detenido antes, se encontró con un rendimiento inferior, junto con muchos otros, al pasar de medio a duro.

Finalmente terminó noveno, 16,5 segundos detrás de Ricciardo en la carretera, tres lugares por delante de él en la salida.

La carrera del inglés ya se vio comprometida por una primera vuelta complicada en la que pasó fernando alonso Y Esteban Ocón de alpinoEse equipo McLaren Luchando por el cuarto puesto en el Campeonato del Mundo.

«[I lost] Dos puestos en la salida, obviamente, ambos para los Alpines, eso es lo principal», explicó cuando Autosport le preguntó por su salida.

“El único fuera de la línea y luego uno en las primeras curvas, lo que a veces es un poco desafortunado. Así que nada malo, es sólo la forma en que es. El resto, creo que hicimos un trabajo razonable.

Norris dejó en claro que la estrategia de Ricciardo valía más de 30 segundos sobre la suya y que no pudo ejecutar la estrategia que pretendía usar.

“Escondimos a Yuki [Tsunoda] Al principio, tuve que ir con el neumático duro. Así que eso es lo que realmente quería hacer.

«Así que tal vez hubo un pequeño error al hacer eso. Pero Daniel hizo lo que yo quería que hiciera, que era quedarse afuera e ir 30-40 segundos más rápido en términos de tiempo de carrera».

READ  El cuerpo del piloto de Mayo Ambrose Plain, quien murió en un accidente de bicicleta en México, será enterrado.

Esteban Ocon, Alpine A522, Lando Norris, McLaren MCL36, Yuki Tsunoda, Alfatouri AD03

Foto: Sam Bloxham / Películas de automovilismo

“Creo que hicimos nuestro mejor esfuerzo hoy. Bottas aún logró comprarnos algunas vueltas. Así que un punto extra siempre ayuda.

Con respecto a la falta general de agarre, dijo: «Quiero decir, eso es con lo que tuvimos que lidiar. Sí, cometimos un error con el neumático duro. No tienes que usarlo, elegimos nosotros. Así es la vida».

Norris sigue sin estar seguro de la forma potencial del equipo en Brasil mientras continúa la batalla por el título de constructores con Alpine, cuarto clasificado.

El equipo de Enstone actualmente lidera por siete puntos con dos carreras restantes en el calendario y Norris no está particularmente optimista sobre las posibilidades de McLaren en Brasil.

«Me alegro de que estemos cerrando la brecha», dijo, «pero estamos trabajando duro. Entonces, al final del día, siento que merecemos lo que estamos recibiendo. Pero eso significa que tenemos que trabajar aún más duro». vencerlos en las próximas dos carreras.

«No sé cómo lo haremos para ser honesto contigo. No diría que Brasil nos conviene debido al equilibrio de nuestro auto y demás, y nuestras luchas».

«Pero incluso en las últimas carreras no fuimos el auto más rápido ni lo suficientemente rápido, hicimos un gran trabajo con estrategia y confiabilidad como hoy. Así que lleguemos a la bandera a cuadros», dijo.