El viaje a Ámsterdam ha sido un fin de semana complicado hasta el momento, con equipos marcando tiempos de calificación en el Ferrari Vision GT y luego preparando el escenario para el draft de autos de calle. Esto preparó el escenario para los clasificados para la introducción de un nuevo formato de Copa de Naciones basado en equipos.
12 equipos, cada uno con tres conductores para usar durante la noche, se alinean en la autopista Grand Valley recientemente repavimentada. Kylian Trumant de Francia ingresó a la esquina inicial antes que el grupo de bateadores y permaneció así hasta el final.
El italiano Valerio Gallo, el español José Serrano y el japonés Rikuto Kobayashi terminaron segundos. España ganó. Y nuevamente, tanto Holanda como Brasil fueron penalizados por malas maniobras.
En la final decisiva de 30 vueltas con X2019 idénticos, un auto de carrera de fantasía diseñado en colaboración con Red Bull Racing, y la última incorporación de España, Pol Urra optó por el neumático más blando, terminando por delante de Francia, que obtuvo la pole.
Cada equipo tuvo que cambiar entre tres pilotos, por primera vez en este evento, y usar los tres compuestos de neumáticos al menos una vez durante la carrera, por lo que no estaba claro quién estaba realmente en la pelea hasta la etapa final.
Pero el italiano Giorgio Mangano y el japonés Seiya Suzuki estuvieron juntos desde el principio, mientras que el neozelandés Matthew McEwan obligó al holandés Zimmerman a tomar la delantera. Como resultado, los antípodas fueron multados.
En la vuelta nueve, la mitad trasera del campo entró en boxes al mismo tiempo, con la excepción de que el malasio se deshizo del neumático duro lento y volvió a cometer el mismo tipo de error, teniendo que ver el pitlane una vez más en la vuelta siguiente.
Las siguientes paradas fueron Francia, Japón e Italia, que pasaron de medios a duros. Mientras tanto, en la parte delantera, Urrah esperó hasta el final de la vuelta 11 para deshacerse de los neumáticos blandos y correr más de lo esperado.
A mitad de la final organizada por el Autódromo Lago Maggiore, Takuma Sasaki y Baptiste Beauvois se enfrentaron con advertencias ilegales de pits, penalizaciones y frotamientos en el panel. Esto permitió fácilmente al canadiense Ethan Lim, aunque corrió con goma más blanda, seguido por el italiano Marco Busnelli. Beauvois trató de defenderse, pero permitió que el cuatro veces campeón de la Serie Mundial, Igor Fraga, cerrara.
Fraga de Brasil instaló los neumáticos más rápidos con 10 vueltas para el final: la caza había comenzado.
Una vez más, el español cambió los neumáticos en último lugar, cambiando a la opción lento-duro para las últimas siete vueltas. Serrano, quien ganó el choque de la Copa de Fabricantes un día antes, tenía una ventaja de 25 segundos.
Después de dos vueltas, tanto Japón como Brasil pasaron a los canadienses en apuros, que ahora estaban en el segundo orden con los neumáticos de compuesto más duro.
Al final, a medida que se ampliaba la brecha en el liderato, Japón y Brasil vencieron y finalmente aplastaron a España. El próximo evento, la Final Mundial en Barcelona este diciembre, es un regreso a casa para el equipo.
Resultados de la Copa de Naciones de Gran Turismo World Series Showdown 2023
- España
- Japón
- Brasil
- Italia
- Países Bajos
- Bélgica
- Francia
- Canadá
- Chile
- America
- Nueva Zelanda
- Malasia
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