El Centro de Transporte de Moncloa en Madrid, España, está recibiendo refrigeración sostenible utilizando energía geotérmica y solar como parte del proyecto GEOBATT.
Una combinación de energía geotérmica y energía solar ha proporcionado enfriamiento y refrigeración sostenibles para el Centro de Transporte de Moncloa en Madrid, España. Este es el resultado “Combinación de Energía Geotérmica con Baterías de Flujo para Climatización de Edificios Terciarios de Consumo Cero (GEOBATT)” proyecto.
El Eje de Transportes de Moncló es un punto de integración de muchas de las principales líneas de autobús y metro de Madrid. El calor generado por la luz solar en el metro y los autobuses, así como en las superficies exteriores, afecta en gran medida las condiciones en el área de espera de los pasajeros. Por esta razón, un centro de tránsito requiere una gran inversión en aire acondicionado.
Las bombas de calor conectadas a pozos geotérmicos generan presión para transferir fluidos calientes a refrigerantes. Las bombas de calor están alimentadas por una batería de flujo redox cargada por una instalación solar fotovoltaica. Esto hace que todo el sistema sea 100% renovable.
Se creó el proyecto Geopad Sasir, Energy Storage Solutions, Universidad Politécnica de Madrid, Universidad Carlos III y Fundación IMDEA Energía. Ha sido financiado por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), y apoyado por el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid.
Los pozos geotérmicos, cada uno de 150 metros de profundidad, se excavaron en el sitio del antiguo túnel del metro, dijo Miguel Martín, gerente de proyectos de innovación de Sasir Ingeniería e Infraestructura. La ubicación fue un desafío, ya que limitaba la trayectoria de perforación de la maquinaria y la provisión de ventilación. La perforación también debía realizarse sin interferir con las operaciones normales del núcleo.
El sistema también incorpora baterías de flujo redox para almacenar cargas eléctricas para hacer funcionar bombas de calor y enfriadores.
El proyecto de demostración del Intercambiador de Transportes de Moncloa es el primero en combinar bombas de calor geotérmicas híbridas, baterías de flujo redox y paneles solares fotovoltaicos. “Queremos que Geopad sirva como demostración para que varias administraciones vean el potencial tecnológico de Sasir para mejorar el uso de estos recursos en la energía geotérmica de la ciudad y otras infraestructuras de la ciudad”. dice miguel
El sistema cuenta actualmente con 1,2 MW de enfriadores, con la expansión geotérmica agregando 400 kW de nueva capacidad. El objetivo del proyecto será escalar la instalación para cubrir el 33% de todas las necesidades energéticas del nudo de transporte.
En los últimos meses, ha habido un movimiento vigoroso para desarrollar sistemas que utilicen la energía geotérmica para la refrigeración. El Departamento de Energía de EE. UU. anunció fondos para proyectos de calefacción y refrigeración geotérmicos a escala comunitaria a principios de este año. La UE ya lanzó el proyecto COOLING DOWN y creó un consorcio para explorar soluciones innovadoras de enfriamiento renovable en el mercado energético cambiante.
Más recientemente, ADNOC, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, anunció pruebas de pozo exitosas para un proyecto de enfriamiento geotérmico planificado en la ciudad de Masdar, Abu Dhabi.
Fuente: Sasir
«Pensador. Comunicador. Extremadamente introvertido. Entusiasta del alcohol. Amante de la Web. Pionero de Twitter».
More Stories
Estados Unidos y sus aliados detienen a los patriotas en Ucrania: España y Japón entran
Astros de Houston vs. Colorado Rockies: Cómo ver el partido de la MLB Mexico City Series de hoy
Empresas chinas desean exhibir nuevos productos en Spain Seafood Expo-Xinhua