El 40% de las importaciones y exportaciones de España por mar entran o salen del Puerto de Valencia

Valenciaport, como termómetro de la actividad económica y del comercio mundial, refleja en sus datos de 2022 la crisis internacional que afecta a la situación empresarial y al intercambio global de mercancías, que se enfrenta a una situación compleja marcada por la guerra de Ucrania, el aumento del neoproteccionismo, la alta la inflación y el aumento de los precios de los combustibles y las materias primas. A pesar de la caída del tráfico total (-6,92%) y del tráfico de contenedores (-9,85%) del año anterior, Valenciaport mantiene su cuota del 40% del tráfico de importación/exportación en el sistema portuario español, como en años anteriores. Este es el transporte que Valenciaport ofrece en su servicio directo a sus empresas nacionales. El año finalizó con un aumento del 22,25% en el número de coches atendidos y un aumento en el número de pasajeros en rutas regulares (+48,67%) y pasajeros de ferry (+376%).

Así, según datos del Boletín Estadístico de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), en 2022 se manipularon un total de 79.365.321 toneladas de mercancías, lo que supone un descenso del 6,92%, mientras que los TEU fueron 5.052.272 con un descenso del -9,85%. Disminución de alrededor de un 10% en el tráfico global, según indicaciones del Consejo de Inteligencia Marítima. Para FY2021, 416,137 unidades, una caída de 16.81%, principalmente por una disminución de contenedores en tránsito. Fueron 2.475.802 en 2021, frente a los 2.059.665 del año pasado, con tráfico desviado a otros puertos del Mediterráneo. El total de contenedores de carga (exportaciones), que alcanzó casi el millón, disminuyó en 82.032 contenedores, un -7,59% menos que en 2021. También los contenedores de descarga completa (importación) aumentaron un 1,55% hasta las 850.589 unidades. Los contenedores vacíos disminuyeron un 5,54% en 2022.

La caída del tráfico de exportación es una muestra de la salud económica interna del Puerto de Valencia y refleja que estamos en una crisis en la que los principales mercados de exportación de España atraviesan momentos difíciles. El bajo crecimiento de las importaciones está ligado a la producción empresarial y al consumo interno. En 2022 estos envases aumentaron un 1,55% respecto a unos meses atrás, donde se registró un incremento superior al 20%, lo que indica una clara ralentización en la adquisición de materiales y materias primas afectando la producción de tejido comercial del área de influencia. de Valenciaport.

Sin embargo, lo más destacable del Puerto de Valencia es que el peso de importación/exportación para el conjunto de España (Valenciaport da servicio directo a empresas) se mantiene en un 40%, el mismo que en años anteriores.

Esta tendencia se reproduce también en el último mes del año, con una disminución de las mercancías del 18,86%, alcanzando las 5.597.064 toneladas. Los contenedores descienden un 20,33%, con 351.427 contenedores manipulados en el último mes del año. Las caídas se dieron en cargas completas (-12,52%), descarga (-16,84%) y transporte (-27,68%). Las vacantes también descendieron un 13,43%.

En cuanto al tipo de mercancías, la situación actual es un claro reflejo del tráfico de Valenciaport y del cambio en la entrada/salida de productos. Por tanto, el total líquido ha acumulado 5.818.821 toneladas (+50,44%), donde destaca el gas natural gestionado a través del puerto de Sagunto, que se duplicó en 2022 respecto a 2021 y alcanzó las 4.118.575 toneladas. De hecho, el número de buques dedicados al transporte de mercancías como productos energéticos fue de 322, un 10,65% más que el año anterior. Estados Unidos representa la mitad de todas las importaciones de gas natural. Las cargas brutas sólidas aumentaron un 4,45% hasta superar las 2.255.164 toneladas, mientras que los cereales y sus harinas aumentaron un 12,14%. Mantuvo la cuota de 2021 con 14.763.010 toneladas, un 12,33% menos que las 56.125.555 toneladas.

En general, el tráfico ha disminuido en todos los sectores. El hierro y el acero descienden un 9,85%, los materiales de construcción un 12,61% y los productos químicos un 9,99%. El sector agroalimentario mantiene cifras de 2021 en 2022, descendiendo un 0,47%. Entre los sectores que aumentan, destacan energía (+63,5%), otros materiales (+2,39%), madera y corcho (+12,95%) y vehículos y componentes de transporte (+1,36%).

Un gran aumento en el número de automóviles y pasajeros.

Según datos de la APV, un total de 7.521 buques atracaron en los muelles de Valenciaport en 2022, lo que supone un crecimiento del 3,1% respecto al mes anterior. Además de los petroleros que experimentaron un crecimiento del 10,65%, hubo un aumento significativo del 16,67% en el total de transportistas.

En cuanto al tráfico de automóviles, en 2022 se han manipulado 603.566 unidades en los muelles de Valencia y Sagunto, un 22,25% más. En cifras absolutas se gestionaron 109.869 vehículos más que en 2021. Este tráfico de vehículos se produce principalmente en Italia, Bélgica y Turquía, que supone el 50% de las operaciones. En cuanto al tráfico Ro-Ro (sistema en el que un buque transporta carga sobre ruedas), el tráfico total fue de 12.946.088 toneladas, un 0,64% más que en 2021.

Por su parte, el tráfico de pasajeros fue de 1.373.552 (incluyendo rutas regulares y cruceristas), un crecimiento total del 116%. En concreto, se registraron 750.499 pasajeros regulares (+48,67%) y 623.053 cruceristas (+376%).

Estados Unidos, Italia y China son socios importantes

En base al tráfico total del país, según el boletín estadístico de la APV, Estados Unidos produjo un total de 6.073.718 toneladas, un 12% menos. El gigante asiático encabezó el tráfico de contenedores con 530.902 (-13,32%), seguido de EE.UU. con 487.828 (-8,18%) y Turquía con 250.731 (-21,29%).

Reino Unido es el país más dinámico con un incremento del 34,16% en mercancías totales y del 25,14% en contenedores a 2022. Otros países en desarrollo en 2022 incluyen Nigeria (+39,64%), Bélgica (+34,11%) y los Países Bajos (13%).
Fuente: Autoridad Portuaria de Valencia