Borderlands es un resumen semanal de los acontecimientos globales en el transporte por carretera y el comercio a través de la frontera entre Estados Unidos y México. Esta semana: México será socio comercial de Estados Unidos en agosto, Laredo no. 1 entrada; Eden Green comienza una expansión de la agricultura vertical por valor de 40 millones de dólares cerca de Dallas; La producción y exportaciones de camiones de fabricación mexicana cayeron por segundo mes consecutivo; Y el puerto de Brownsville recibirá 11,5 millones de dólares para reemplazar el muelle de carga.
En agosto, México, Laredo no. 1 Gateway es un socio comercial de EE. UU.
Por cuarto mes consecutivo, México fue el socio comercial número uno de Estados Unidos, con un total de 70.800 millones de dólares en agosto.
Es la séptima vez en los últimos ocho meses que México encabeza la lista Oficina del Censo de EE.UU.
En agosto, Canadá ocupó el segundo lugar con 66.200 millones de dólares en comercio, mientras que China ocupó el tercer lugar con 47.500 millones de dólares.
El comercio de México con Estados Unidos fue de 532.7 mil millones de dólares en los primeros ocho meses de 2023, un 2.4% más interanual (a/a) que en el mismo período de 2022. ciudad mundial Análisis de datos de la Oficina del Censo.
Laredo, Texas, mantuvo su puesto número uno entre las 450 puertas de entrada internacionales para el comercio del país con 28.600 millones de dólares en agosto, según WorldCity. Fue el séptimo mes consecutivo en que el cruce fronterizo de Laredo fue el principal puerto de comercio internacional del país.
El Puerto de Los Ángeles ocupó el segundo lugar con $27,1 mil millones de dólares y el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago ocupó el tercer lugar con $25,4 mil millones de dólares en comercio.
Las tres principales importaciones desde México a Estados Unidos a través de Laredo en agosto fueron autopartes ($2,400 millones), vehículos de pasajeros ($1,300 millones) y camiones comerciales ($1 millón).
Las autopartes (1.500 millones de dólares), la gasolina (326 millones de dólares) y los motores diésel (272 millones de dólares) fueron las principales exportaciones estadounidenses a México.
Desde 2018, la demanda de camiones desde la entrada del puerto de Laredo, que incluye el Puente de Comercio Mundial y el Puente de Solidaridad de Columbia, casi se ha duplicado. La participación de mercado de licitaciones salientes de Laredo (OTMS.LRD) es ahora del 0,566% del mercado general de transporte de mercancías, frente al 0,321% en 2018, según muestra la plataforma SONAR de FreightWaves.
El índice de participación de mercado de licitaciones salientes mide el porcentaje de licitaciones salientes en comparación con otros 135 mercados en los Estados Unidos.
Si bien el valor actual de Laredo puede ser bajo en relación con otros mercados, el experto en mercado de FreightWaves, Zach Strickland, escribió recientemente: «La tendencia al alza es más importante que el valor actual en este escenario».
«La demanda de camiones de los mercados de Laredo y McAllen, en las ciudades fronterizas de Texas, casi se ha duplicado desde 2018», dijo Strickland. Al convertirse en un sustituto de la antigua capital de almacenes de California en el Inland Empire del sur de California, Phoenix experimentó un auge de crecimiento similar. Este patrón cambiante de la demanda altera las redes de transporte y posteriormente afectará las estructuras de precios futuras.
Eden Green lanza una expansión agrícola vertical de 40 millones de dólares cerca de Dallas
Instituto de Tecnología Agrícola Edén verde Recientemente inició la construcción de una expansión de $40 millones de su campus en Cleburne, Texas, en las afueras del metroplex de Dallas-Fort Worth.
Los funcionarios de la compañía dijeron que la expansión tiene como objetivo aumentar la producción comercial para satisfacer la creciente demanda del mercado.
«Los fenómenos meteorológicos extremos, un mercado volátil y la demanda de productos frescos y asequibles han creado una tormenta perfecta en nuestra cadena de suministro de alimentos durante todo el año», afirmó Eddie Badrina, director ejecutivo de Eden Green Technology. presione soltar. «Eden Green se creó para abordar estos desafíos y esta próxima fase de desarrollo es un importante paso adelante».
La expansión de $40 millones incluye la construcción de dos invernaderos adicionales en Cleburne. Se espera que ambas instalaciones abran sus puertas a principios de 2025 y creen 100 puestos de trabajo.
Actualmente, la empresa cuenta con dos invernaderos verticales de más de 100.000 pies cuadrados en los que se cultivan lechugas y otros productos frescos y hierbas.
Los planes a largo plazo de Eden Green exigen una red de 20 invernaderos en todo Estados Unidos durante los próximos cinco años.
La compañía también anunció la contratación de Will Barkey como director financiero. Barki será responsable de liderar las operaciones financieras e impulsar la expansión estratégica de la empresa.
La producción y exportaciones de camiones fabricados en México cayeron por segundo mes consecutivo
La producción mensual de camiones de México cayó un 8% a 17,344 unidades en septiembre. Información Asociación Nacional de Fabricantes de Autobuses, Camiones y Tractores de México (ANPACT).
Las exportaciones cayeron un 9% interanual a 14.151 unidades en septiembre. Estados Unidos fue el mayor destino de los camiones fabricados en México en septiembre, representando el 96% de las exportaciones, seguido de Canadá con el 2,4% y Colombia con el 1%.
Cargo Liner fue el principal productor y exportador de camiones en México en septiembre. La empresa fabricó 10.083 camiones, un 7% interanual, y exportó 9.185 unidades, un 5% interanual.
Drogas Internacionales Inc. La producción en septiembre fue de 4.719 unidades, un 21% interanual, y las exportaciones fueron de 4.465, un aumento del 16% interanual.
Son miembros 10 fabricantes de camiones y dos fabricantes de motores en México. ANPACTO Freightliner, Kenworth, Navistar, Hino, International, TINA, MAN SE, Mercedes-Benz, Isuzu, Scania, Cummins y Detroit Diesel.
Puerto de Brownsville recibe $11,5 millones para reemplazar muelle de carga
Puerto de Brownsville Recientemente recibió una subvención de 11,5 millones de dólares para modernizar uno de sus muelles de carga, con el objetivo de mejorar su capacidad, eficiencia y estándares de seguridad. presione soltar.
El proyecto para rehabilitar el Muelle de Carga 3 en el puerto constará de tres fases, que incluyen la demolición del muelle existente, la adquisición de pilotes de acero para brindar soporte estructural al nuevo muelle y la fase de construcción.
El Puerto de Brownsville está a unas 277 millas al sur de San Antonio, en el extremo sur de Texas, en el Golfo de México, y es una importante instalación comercial entre Estados Unidos y México.
Cargo Dock 3 inició operaciones en la década de 1940 y fue clave para la exportación de productos agrícolas de la región. Hoy en día, Cargo Dock 3 se utiliza para movimientos generales de carga a granel.
Las autoridades portuarias no dieron un plazo para la finalización de los trabajos.
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