Uno de mis autos favoritos, y tengo dos de ellos, fue el Ferrari Daytona. Me invitaron a montar uno cuando tenía 13 años y al instante se convirtió en el coche de mis sueños.
Más tarde, aunque cumplí con mis expectativas de muchas maneras, también descubrí deficiencias y nunca pude determinar si el Daytona era un automóvil deportivo o un automóvil de turismo grande. Era del tamaño de un GT, pero algunos elementos de un automóvil deportivo, entre ellos la dirección manual, que era muy pesada durante el tráfico de parada y arranque o estacionamiento. El Daytona era genial a altas velocidades, pero era un grupo físico en la conducción diaria.
Reemplazó al segundo Daytona con un automóvil que hizo mucho de lo que hizo el Daytona, pero con más lujo y comodidad como un verdadero GT. Todavía era muy rápido cuando se empujaba, pero era mucho más habitable. Ese auto era un Maserati Ghibli.
Presentamos el Maserati Ghibli En 1966 en el Salón del Automóvil de Turín como coche biplaza. Diseñado por Giugiaro y propulsado por un motor Maserati V8 de 4 cámaras de 4.7 litros montado en la parte delantera con 306 hp y una caja de cambios manual de 5 velocidades, logra un poderoso tiempo de apriete 0-60 de 6.8 segundos y una velocidad máxima de 155 mph. . Maserati también ha lanzado una versión de alto rendimiento del Ghibli llamada Ghibli SS. El SS de 4.9 litros tenía 330 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 174 mph, lo que lo coloca firmemente en la clase de desempeño de Daytonas. Maserati solo construirá 425 ejemplares del Ghibli SS.
La elección de hoy es 1971 Maserati Ghibli SS Acabado en rojo con interior de cuero color hueso.
Según el distribuidor de Pontiac, Michigan, de este vehículo en un anuncio en ClassicCars.com, ha estado bajo el patrocinio del mismo propietario desde 1988.
El concesionario señala que después de unos años de propiedad, el Ghibli fue puesto en manos de servicios de automóviles personalizados en Kenosha, Wisconsin, para una restauración completa.
Como bono adicional, Ghibli SS está equipado con aire acondicionado de fábrica. El concesionario agrega que el automóvil coincide exactamente con los números, lo cual es muy importante para un automóvil de este tipo.
La mejor parte de Ghibli es el precio. El Ferrari Daytona comienza alrededor de $ 450,000 y el 1971 Ghibli SS se ofrece por $ 215,000, lo que lo convierte en una de las pocas gangas para los autos GT italianos de alta gama.
Para ver esta lista en ClassicCars.com, consulte La elección de hoy.
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