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Tarifas en las carreteras españolas Da un paso más hacia el plan de Sánchez para poner sus manos en la UE

Tarifas en las carreteras españolas Da un paso más hacia el plan de Sánchez para poner sus manos en la UE

Las tarifas en las carreteras de España van un paso más allá porque Sánchez es un plan de recuperación para la UE.

El gobierno español ha acordado un nuevo plan de recuperación con la Unión Europea, que “revisará la financiación de las carreteras de alta capacidad y establecerá una estructura de ingresos que garantice la financiación para la seguridad de la red vial estatal”.

El martes 27 de abril, el primer ministro Sánchez Sánchez anunció que España continuaría con su programa de recuperación económica a pesar de retrasar la llegada de fondos respaldados por la UE y financiar inversiones iniciales a través de deuda pública.

El administrador comunitario ahora tiene dos meses para evaluar el plan y, si lo aprueba, los estados miembros tendrán cuatro semanas para aprobarlo por mayoría calificada.

Si bien esto no se indica explícitamente, fuentes gubernamentales han manifestado en otras ocasiones que su finalidad es establecer un sistema de peaje para su uso en las carreteras y carreteras de España.

Este movimiento hipotético genera una reacción violenta entre quienes sienten que no hay necesidad de pagar por una empresa de servicios públicos para mantener las carreteras de España, como ya está sucediendo con muchas infraestructuras y servicios. La industria automotriz es, por supuesto, uno de los adversarios más fuertes, como era de esperar.

La última empresa que se pronunció en contra de los cargos propuestos fue el Real Automóvil Club de España (Race).

Según sus previsiones, la mudanza sólo supondrá un aumento de la siniestralidad porque “al ser carreteras secundarias aumenta el riesgo para las personas en movimiento”. Además, una de las consecuencias de los peajes en las carreteras de alta capacidad es el traslado de muchos automovilistas a otras carreteras secundarias.

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La asociación dice que más del 75 por ciento de los conductores han mostrado poco o ningún acuerdo sobre la posibilidad de pagar por este uso, mientras que 8 de cada 10 dicen que están buscando activamente alternativas.

La carrera asegura que esta “acción volverá a poner problemas en los bolsillos de los pilotos y, sobre todo, los pondrá en peligro al obligar a muchos de ellos a buscar rutas alternativas y más peligrosas”. Prometió oponerse Cualquier situación Para el uso de carreteras.

Antonio Lucas, Director de Movilidad y Seguridad Vial, dijo: “Los conductores contribuyen más a los tesoros del estado que a la propiedad de un vehículo (automóvil, motocicleta) en términos de mantenimiento y conservación de la infraestructura. Esta situación se puede agravar con el pago de carreteras y el uso de carreteras. “

La Eurozona, que estima la siniestralidad en la red de carreteras estatales.

Fuente: Carretera