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Russell y Latifi evitan la ejecución tras el juicio de F1 en México

La primera división clasificatoria del Autotromo Hermanos Rodríguez fue detenida en medio de Peralta vía Q1 luego de un grave accidente de Lance Stroll, y los autos restantes comenzaron a alinearse al final del Pitlane.

Dos autos de Haas en la cola estaban estacionados en el carril rápido frente a Williams Garage, Russell y Latifi salieron y se sentaron cerca, la luz de salida del escarabajo se puso verde y se dirigió hacia sus rivales antes de que se reanudara la Q1.

Al hacerlo, Latifi se movió frente a Nikita Masebin, y Russell fue parte del piloto ruso mientras aceleraban fuera del carril de bits.

Se anunció al final de la Q1 que las criadas investigarían a la pareja Williams por posibles violaciones de la Regla 28.7 de las Reglas de Deporte de la F1, que establece: “Cualquier automóvil conducido antes o después del inicio del bitlane. El inicio de la sesión de entrenamiento se establece en una línea en la vía rápida y si otro automóvil no llega innecesariamente tarde, debe salir de la línea que fue allí.

Pero las mucamas dijeron: «La posición de sus garajes al final del pitlane es que si no pasan primero por el carril rápido, aceptarán la explicación del equipo de que sus autos no se unirán eventualmente. La cola de autos ya existe». , según los documentos de la FIA no se permitirá ningún conductor.

«Tan pronto como Pitlane comienza a salir, el conductor también decide que es difícil para el conductor determinar exactamente dónde quiere filtrar en la cola, después de salir de su garaje», dice el documento.

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Como resultado de terminar último en el Campeonato de Constructores de 2020, muchas sesiones de clasificación de F1 se han interrumpido solo esta temporada, con el garaje de Williams siempre ubicado cerca de la luz de salida de Pitlane.

Dave Robson, jefe de rendimiento de vehículos de Williams, dijo que el tema exacto se discutió entre los gerentes deportivos de los equipos de F1 después del reciente GB turco.

«Esto fue luego discutido por los gerentes del equipo y, de hecho, no se puede hacer nada más», dijo Robson cuando Motorsport.com le preguntó qué más debería hacer Williams en su posición habitual en el garaje.

«Entonces, estamos un poco confundidos de que deberíamos ir a ver a las sirvientas».

Robson Williams dijo que «no está del todo claro por qué este es un problema».

Añadió: “Las reglas son que tienes que salir de Pitlane en el orden en el que fuiste.

“Cuando hay cola en la vía rápida, nos bloquean el camino, es un poco vergonzoso salir. Pero creo que lo que hicimos fue lo mejor, lo más seguro y lo correcto que pudimos hacer.

Kimi R க்கோ ikk ன nen, Alfa Romeo Racing C41

Foto: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo

Por otra parte, el piloto de Alfa Romeo, Kimi R க்கோ ikk ன nen, fue reprendido por cruzar la línea de entrada a Pitlane después de cruzar el Stroll, Q1.

Raikkonen dijo que el incidente fue «similar al de Austria [last] Year ”, donde se acercaba a la entrada del pit en el Red Bull Ring cuando su compañero de equipo Antonio Giovinci se estrelló y dejó caer la Q1 directamente en el pit.

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«[Again] Cuando la luz estaba encendida, estaba entrando en boxes en mi vuelta rápida ”, continuó Raikkonen. “A veces se arrepentirán si no intentas llegar allí. Luego pensé en pasar de la raya para dejarlo más claro, pero decidí volver.

Ryconan, al igual que el piloto de Mercedes Lewis Hamilton, fue reprendido el viernes por no ir a la izquierda de Pollard después de la curva 2 después de ir a la curva 1 durante la FP1.

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