Nunca hubo ninguna duda de que fue una idea innovadora y absolutamente loca de NASCAR construir un automóvil. Pista de carreras de autos dentro del Memorial Coliseum de Los Ángeles Fue un intento completamente transparente de incrementar su presencia en su mercado más grande del país. Pero ahora, en el tercer año de la temporada, nascar Además, ha demostrado sus credenciales y su deseo de abrirse camino en el mercado latino.
El Busch Light Clash del domingo en el Coliseo estará precedido por King Taco La Batalla en El Coliseo, marcando la primera vez que la Serie NASCAR México corre en los Estados Unidos desde 2015 cuando fue en Phoenix. NASCAR ha demostrado que puede comercializar con un comediante Gabriel (Fluffy) Iglesias Sirve como Gran Mariscal de la Carrera de México y un trofeo diseñado por un famoso artista del Centro Sur. Ozzie Juárez.
El ganador del Busch Light Clash “Enciende Tus Motores” será un ícono del boxeo mexicano Canelo Álvarez.
«Esta fue una decisión obvia para nosotros», dijo Chad Siegler, presidente internacional de NASCAR. «Junto con el crecimiento del deporte, el crecimiento de la audiencia hispana fue una iniciativa clave para nosotros… Los Ángeles tiene la segunda base de población hispana mexicana más grande de América del Norte fuera de la Ciudad de México. Sabíamos que el atractivo cruzado estaría allí, así que Tocar muchas de estas cosas juntas.
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La idea se discutió internamente en 2023, pero armar la logística fue un obstáculo demasiado grande. Pero la idea no está muerta.
«Comenzamos la construcción a principios del verano del año pasado, y en agosto finalmente estábamos en un lugar donde podíamos comenzar a notificar a todos nuestros equipos que íbamos a hacer esto», dijo Sigler.
Los Ángeles es el mercado más grande de NASCAR con aproximadamente 2 millones de fanáticos. Alrededor de 850.000 latinos y más del 50% de sus fans se identifican como multiculturales. Entre los nuevos fans, de menos de tres años, el 32% son latinos.
Así que qué es lo Serie Nascar México?
La carrera comenzó en 2004 y este año contará con 12 carreras, todas menos una en México. La pista es más baja que la Copa de EE. UU. y la Serie Xfinity, con autos que tienen menos caballos de fuerza, menos tecnología y, lo más importante, un menor costo de funcionamiento y funcionamiento.
“Si vas a México y hablas de NASCAR, la gente probablemente te dirá quién es el actual campeón mexicano”, dijo Sigler. «Estamos tratando de crear estrellas en el mercado y una infraestructura que incluya propietarios de equipos, mecánicos y promotores de pistas… La segunda parte que estamos tratando de hacer estratégicamente es si hay un piloto que dice que su sueño no es sólo Para quedarnos en México pero para llegar a la Serie de Copa, intentamos brindar un camino hacia la Serie de Copa. Danny Suárez Es un ejemplo perfecto, es un piloto que salió de la Serie México y pasó a la Serie Xfinity y ahora está en la Serie de Copa.
Suárez conducirá las carreras de México y Clash el domingo. Ocupó el puesto 19y el año pasado en la clasificación de la Copa y fue el primer piloto mexicano en ganar una carrera de la Copa cuando estuvo por primera vez en Sonoma Raceway en 2022.
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«No puedo esperar a ver a muchas de las personas con las que solía correr», dijo Suárez. «Nunca soñé que algo así sucedería. Estoy muy orgulloso de la serie. Sin la Serie México, no creo que hubiera tenido la oportunidad de ser piloto de la Copa. Es un honor para mí ser invitado. «Para mí a lo largo de los años. Además, realmente quiero que demos un buen espectáculo y sería increíble si pudiéramos ganar.
Presumiblemente, Suárez habla más de ganar el Clash que de la carrera de 37.5 millas de la Serie Mexicana. Pero para ello tendrá que superarlo. Martín Truex Jr., que ganó el choque del año pasado. Truex no es ajeno a las carreras en México, ya que ganó su primera carrera de NASCAR allí en 2005 en la Serie Busch, ahora conocida como Xfinity. El promotor estimó la multitud en más de 94.000 personas.
“Allí era diferente”, dijo Truex. «Fue realmente interesante. Nos alojamos en un hotel. [instead of a trailer] Y autobuses a la pista. Fue una sensación completamente diferente y definitivamente me sentí como en casa lejos de casa. …Recuerdo que fue una locura y fue mucho. Recuerdo ver a todos de pie, y después de la carrera, sonaba la música y toda la gente celebraba en las gradas. Fue tan salvaje. Luego vi gente por toda la pista mirando por encima de las vallas.
Truex se da cuenta de lo que la carrera del domingo podría significar para la Serie México.
«Este es obviamente un gran escenario para que ellos muestren su serie y sus pilotos», dijo. “Con Suárez saliendo de eso y convirtiéndose en piloto de Copa [underscores that]. Estarán en un gran escenario y será una gran oportunidad para que los pilotos llamen su atención. Estoy seguro de que muchos de ellos están tratando de abrirse camino como lo hizo Daniel.
La oportunidad a veces puede necesitar un poco de ayuda o la ausencia de obstáculos. Llevar 22 autos al país para entrenar el sábado requirió algunas maniobras. No te preocupes, todo salió bien.
“Muchos equipos tienen su base en la Ciudad de México, muchos equipos tienen su base en Guadalajara y hay algunos equipos en el área de Monterrey”, dijo Sigler. «Consideras a la Ciudad de México como un centro donde se reúnen todos los equipos. Es aproximadamente un viaje de 35 horas desde la Ciudad de México a Tijuana. Todos los automovilistas forman lo que me gusta llamar una caravana y hacen el viaje en dos días de viaje solo para llegar a la frontera.
“Una vez que llegas a la frontera, hay algunos conceptos básicos [Department of Transportation] Restricciones. Algunos de los camiones de transporte que tienes en México no cumplen con estos requisitos, por lo que tendrás que reemplazarlos por un camión capaz de ir a Estados Unidos. Tienes que venir al lugar de encuentro en la frontera, desempacar todos tus camiones y trailers, conseguir otro camión para traerlo a Estados Unidos, no es un problema sino un desafío.
También está la cuestión de la obtención de visados para las tripulaciones. Sigler dijo que todo fue muy bien.
NASCAR espera que la incorporación de una carrera de la Serie México eleve el perfil del deporte en la importante zona de Los Ángeles. Dado que la pista de Fontana está siendo demolida sin una fecha fijada para su reconstrucción, y siendo este el último año de un acuerdo de tres años con el Coliseo, un buen espectáculo es vital para mantener las carreras en vivo en el área.
Esta historia apareció originalmente en Los Ángeles Times.
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