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La investigación muestra que los bloqueos debido a COVID-19 en China han tenido poco impacto en la calidad del aire

Una densa niebla se cierne sobre Beijing, China, el 13 de septiembre de 2019. Al comparar los datos previos a la pandemia de 2019 y 2020, los investigadores encontraron que los niveles de contaminación diferían de una ciudad a otra, incluso peor que antes de los cierres por la pandemia, informó un estudio el martes. en algunos lugares. Imagen de archivo de Stephen Shaver / UPI | imagen de licencia

26 de abril (UPI) – Investigadores chinos dijeron que descubrieron que los cambios significativos en los patrones de viaje debido a las restricciones de COVID-19 parecen tener poco efecto o, en algunos casos, exacerbaron la contaminación del aire urbano, según un estudio publicado el martes.

Aprovechando una rara oportunidad de investigar la contaminación del aire provocada por los bloqueos de COVID-19, los investigadores analizaron la relación entre el tráfico vehicular y la contaminación del aire en 21 ciudades de China y resultados publicados martes en la revista académica Caos Del Instituto Americano de Física.

En lugar de encontrar un vínculo consistente entre un menor tráfico y una menor contaminación en cada ciudad como se esperaba, los analistas encontraron que los niveles de contaminación en ciudades individuales se ven afectados por las condiciones en otras ciudades cercanas donde las condiciones de cierre pueden ser diferentes.

Por lo tanto, al comparar los datos previos a la pandemia de 2019 y 2020, los investigadores encontraron que los niveles de contaminación del aire diferían de una ciudad a otra, y eran peores que antes de los cierres pandémicos en algunos lugares, dependiendo del nivel de restricciones en otras partes de la región.

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Los analistas descubrieron que los niveles de calidad del aire en regiones chinas como Beijing, Tianjin, Hebei, Chengdu y el distrito económico de Chongqing y el centro de China se vieron afectados por las regiones circundantes y tendieron a alcanzar su punto máximo a medida que se lograba un progreso inicial para contener el virus.

Por ejemplo, los datos mostraron que la contaminación en las regiones de Beijing, Tianjin, Hebei y el centro de China disminuyó con el tiempo, pero luego aumentó con el levantamiento de las medidas de control de tráfico en Wuhan y Hubei.

«La contaminación del aire en las principales ciudades, como Beijing y Shanghái, se ve más afectada que en otras ciudades», dijo la autora del estudio, Saini Yang.

«Esto es contrario a lo que generalmente creemos, que la contaminación del aire en las principales ciudades es causada principalmente por sus propias condiciones, incluida la congestión del tráfico».

«Nuestro hallazgo es que para mejorar la contaminación del aire, no solo es necesario mejorar y reducir el tráfico urbano y aumentar los viajes ecológicos, sino que también se necesitan los esfuerzos conjuntos de las ciudades circundantes», dijo la autora Na Ying.

«Todo el mundo es importante en la gestión de los bienes comunes».