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La Cámara de Comercio de España en Tánger impulsa el debate sobre el transporte marítimo entre España y Marruecos

La Cámara de Comercio de España en Tánger impulsa el debate sobre el transporte marítimo entre España y Marruecos

  1. Cónsul General de España en Tánger
  2. Discursos
  3. Ministerio de Transporte
  4. Embajada de España

José Esteves Martínez, presidente de la Cámara de Comercio de España en Marruecos, fue el encargado de dar la bienvenida a los asistentes señalando que ‘hoy nos reunimos para estrechar las relaciones entre España y Marruecos en un sector tan importante como es el de la logística y el transporte. La reunión es una oportunidad única para establecer nuevas alianzas en un sector vital para el desarrollo económico del país, permitiendo una mayor eficiencia de la cadena de suministro y promoviendo el crecimiento sostenible y la innovación.

Estévez explicó que el propósito de la Cámara de Comercio es crear un espacio para que empresas de ambos países colaboren: «Los animo a participar en el debate y aprovechar la oportunidad para construir relaciones duraderas».

José Estevez Martínez, Presidente de la Cámara de Comercio de España en Marruecos – Foto/Adalaiyar

Cónsul General de España en Tánger

La inauguración oficial estuvo presidida por Juan Carlos Cafo Acevedo, Cónsul General de España en Tánger. Destacó la importancia y necesidad de reforzar los intercambios y las relaciones entre España y Marruecos en el sector marítimo y en el sector del transporte y la logística.

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Gafo destacó: ‘Esta reunión no podría ser más oportuna en términos de lugar y tiempo. Las relaciones entre ambos países se encuentran en un momento óptimo y decisivo. Hay que tener en cuenta que el sector del transporte marítimo es importante con un porcentaje superior al 80% en el comercio mundial.

El Cónsul General describió los desafíos que enfrenta el departamento, El tema del encuentro: innovación y digitalización del sector; Cooperación transfronteriza; y desafíos ambientales.

Por su parte, Amal Boussouf, directora de la Cámara de Comercio de España en Tánger, agradeció a los participantes su presencia y sus agendas de comunicación, su confianza en esta organización y a todos los que trabajaron durante meses para preparar este encuentro: ‘Gracias a los panelistas por su valiosa cooperación y aporte y a los patrocinadores que han estado con nosotros durante estos 10 años’.

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Amal Bousouf, directora de la Cámara de Comercio de España en Tanker - Foto/Adelaier
Amal Boussouf, directora de la Cámara de Comercio de España en Tánger – Foto/Adalaiyar

Discursos

Tras la inauguración, los ponentes comenzaron sus intervenciones. El primero es Sane El Amrani, Director de Puertos y Dominio Público Marítimo del Ministerio de Equipamiento y Agua. El Amrani destacó que ‘España y Marruecos mantienen excelentes relaciones en todos los ámbitos, y el sector marítimo es un ejemplo de estas relaciones, como demuestra la celebración del Mundial de Fútbol de 2030 coorganizado con Portugal’.

El director explicó la estrategia portuaria marroquí y las innovaciones introducidas el año pasado. Relacionado con la importancia de la descarbonización del transporte marítimo.

El transporte, que es un sector importante en un país como Marruecos, Tiene 3.500 kilómetros de costa; 44 puertos, que pronto serán 46; Más de 300 millones de toneladas por año; 11 millones de contenedores; y 15 millones de pasajeros.

El Amrani habló de dos puertos actualmente en construcción: Nador West Med y Dakla Atlantic. El puerto de Nador West Med en Nador tiene como objetivo acelerar el desarrollo de la región oriental y consolidar la posición de Marruecos como centro de transporte de nuevos combustibles como contenedores, gas e hidrógeno. Las obras se encuentran cerca del 96% de avance.

Takla Atlantic Port tiene como objetivo desarrollar la región, apoyando sectores productivos como las energías renovables, la agricultura y el turismo, desempeñando un papel clave en la integración de la zona sur de Marruecos con otros países africanos y latinoamericanos. La obra se encuentra al 20% y se espera que concluya a finales de 2028.

Finalmente, El director de Puertos explicó el nuevo plan de transformación verde de los puertos marroquíes basado en la eficiencia energética e hídrica; Carbonización del transporte marítimo y operaciones portuarias; resiliencia al cambio climático; protección del medio marino; y movimiento constante.

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«Marruecos y España tienen la responsabilidad de unir los dos continentes no sólo de forma marítima, sino también física, digital y humana», ella terminó.

Sane El Amrani, Director de Portos y Dominio Público Marítimo del Ministerio de Equipamiento y Agua - Foto/Atelier
Sane El Amrani, Director de Puertos y Dominio Público Marítimo, Ministerio de Equipamiento y Agua – Foto/Adalaiyar

Ministerio de Transporte

Salma Achner, Jefa del Servicio de Coordinación de Multimodalidad y Transporte del Ministerio de Transportes y Logística de Marruecos, Habló de los trabajos previstos por el ministerio para 2030, mejorando las infraestructuras y comunicaciones del país y aumentando la cooperación entre Marruecos y España.

Inspirado por Su Majestad el Rey Mohammed VI, el jefe de Transportes explicó las reformas llevadas a cabo tanto en el sector aéreo como en el ferroviario y marítimo y el plan estratégico 2022-2026 desde su subida al trono. Partiendo de la creciente demanda de una movilidad sostenible inclusiva y con el objetivo de promover un transporte integrado sostenible y sostenible.

Salma Achner, Jefa de Servicio de Multimodalidad y Coordinación de Transporte del Ministerio de Transportes y Logística de Marrugos - Photo/Atelier
Salma Achner, Jefa de Coordinación de Transporte y Multimodalidad, Ministerio de Transporte y Logística, Marruecos – Foto/Adalaiyar

Embajada de España

La tercera intervención corrió a cargo de Javier Fernández Méndez de Andes, Consejero Jefe de la Oficina Comercial de la Embajada de España en Marruecos.: ‘Voy a situar la actividad del sector en el contexto de hablar de las características fundamentales de la economía marroquí y, sobre todo, de sus relaciones con España. El carácter estratégico de España y Marruecos les permite generar mucho negocio.

El Ministro explicó que la situación actual de la economía marroquí se caracteriza por el entorno geopolítico internacional, y destacó los problemas que afectan al mercado laboral, como la elevada tasa de informalidad y la baja eficiencia de las inversiones. Es un obstáculo para el desarrollo económico del país.

‘A pesar de los problemas, la gestión macroeconómica del país es muy prudente, lo que le permitirá superar los problemas en términos de déficit público y deuda, que se arrastran tras la guerra en Ucrania y la COVID. Tiene perspectivas muy favorables en infraestructura, con una alta tasa de penetración de Internet (la más alta de África) y ecosistemas en expansión como los sectores automotriz, textil y agroalimentario», afirmó.

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Según el jefe de la oficina comercial, Marruecos está más avanzado que los países africanos en términos de cambio demográfico. Con una base de la pirámide poblacional mucho más baja que países como Egipto, Kenia o Nigeria: ‘Es un Estado fuerte que mira al futuro y planifica una serie de proyectos para invertir y desarrollar todo tipo de proyectos sectoriales. ‘.

Javier Fernández Méndez de Andes, consejero jefe de la Oficina Comercial de la Embajada de España en Marruecos - Foto/Adelaier
Javier Fernández Méndez de Andes, Consejero Jefe de la Oficina Comercial de la Embajada de España en Marruecos – Foto/Adalaiyar

Unión Africana de Transporte y Logística

Mustapha Soun, presidente de la Organización Africana de Transporte y Logística, habló más tarde: Nuestro sindicato se formó en Marrakech en marzo de 2018 con la participación de 14 miembros fundadores. Hoy tenemos tres sedes en más de 24 países.

Sus objetivos son promover la asociación económica entre los estados miembros, coordinar políticas público-privadas, crear redes y armonizar las leyes entre los estados miembros.