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Kenya Railways comienza la adquisición de SGR de una empresa china

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Kenya Railways comienza la adquisición de SGR de una empresa china


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Tren de pasajeros SGR en el Puente Meritini a lo largo de la carretera Mombasa – Nairobi. Imagen de archivo | NMG

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Resumen

La Corporación de Ferrocarriles de Kenia (KRC) ha comenzado su adquisición gradual de las operaciones del Ferrocarril Estándar de manos de la Compañía de Operación Ferroviaria Africa Star en medio de preocupaciones sobre el aumento de los costos de los trenes para que sigan funcionando.

El presidente de KRC, Omudho Awitta, dijo que la compañía ya se ha hecho cargo de las funciones de emisión de boletos, seguridad y reabastecimiento de combustible de los trenes de pasajeros y carga SGR.

La Corporación de Ferrocarriles de Kenia (KRC) ha comenzado su adquisición gradual de las operaciones del Ferrocarril Estándar de manos de la Compañía de Operación Ferroviaria Africa Star en medio de preocupaciones sobre el aumento de los costos de los trenes para que sigan funcionando.

El presidente de KRC, Omodho Oita, dijo que la compañía ya se ha hecho cargo de las funciones de emisión de boletos, seguridad y reabastecimiento de combustible de los trenes de pasajeros y carga SGR como parte de un acuerdo para operar plenamente las operaciones en la ruta construida y financiada por China para mayo del próximo año.

“KRC no ha rescindido su contrato con Africa Star Railway Operation Company (AfriStar)”. En respuesta a las consultas del Business Daily el jueves, el Sr. Oita dijo: “Hemos negociado para asumir la gestión de Standard Railroad (SGR) . “

“El contrato entre las dos partes tenía una duración de 10 años a partir de 2017, con una cláusula de disposición para revisión en el quinto año”.

En 2017, KRC contrató a AfriStar, una subsidiaria de China Road and Bridge Corporation (CRBC), para administrar las operaciones y el mantenimiento de SGR. Según el contrato, el operador tiene derecho a administrar el sistema de tickets y cualquier software y hardware asociado.

Pero en 2020, el gobierno de Kenia llegó a un acuerdo con AfriStar para hacerse cargo de las operaciones y el mantenimiento para mayo de 2022.

La adquisición incremental estaba programada para comenzar en julio de 2020, con la transferencia de algunos trabajos a partir del 1 de marzo de 2021.

“A partir del 1 de marzo de 2021, KRC se ha hecho cargo de todo el personal que trabaja en la función de emisión de boletos”, dijo el Sr. Oita.

El costo de operar el SGR ha sido una preocupación de los datos del Departamento de Transporte que muestran que los contribuyentes gastan un promedio de mil millones de chelines por mes solo en las operaciones del ferrocarril Mombasa-Nairobi.

Pero el costo podría aumentar a 1.800 millones de chelines debido a variables como el precio del lubricante y el combustible, los cargos de carga y descarga, las tarifas de mantenimiento y varias otras tarifas de gestión.

Sin embargo, la recaudación de ingresos de AfriStar desaceleró el gasto, exponiendo a los contribuyentes a una factura considerable para mantener las operaciones.

Por ejemplo, en los tres años hasta mayo de 2020, SGR registró una pérdida operativa combinada de 21,68 mil millones de chelines, lo que generó ingresos netos de 25,03 mil millones de chelines durante el período frente a costos operativos por un total de 46,71 mil millones de chelines, una brecha que los contribuyentes deben salvar.

La pérdida operativa ya ha causado que KRC no pague los pagos de compensación estimados en 40 mil millones de chelines a AfricaStar.

El convenio operativo de la SGR requiere que el gobierno realice un pago mensual fijo por el servicio, trimestralmente anticipado a razón de $ 28,8 millones.

Aparte de las tarifas de operación, Kenia está obligada a reembolsar los chelines kenianos 324 mil millones que pidió prestados para el proyecto del Exim Bank of China en mayo de 2014 y comenzó a pagar el año pasado después de que expiró el período de gracia de cinco años.

El año pasado, el Parlamento recomendó reducir a la mitad los costos operativos de la SGR y renegociar los términos del préstamo obtenido para financiar su construcción para aliviar la presión sobre los contribuyentes.

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