Borderlands es un resumen semanal de los acontecimientos globales en el transporte por carretera y el comercio a través de la frontera entre Estados Unidos y México. Esta semana: Estados Unidos intenta desechar el acuerdo comercial sobre tomates con México; Walmart abre un centro logístico cerca de Dallas; Saddle Creek Logistics abre un centro de distribución en Arizona; Y los despidos afectaron las operaciones de GulfMark Energy en Texas.
Estados Unidos planea poner fin al acuerdo comercial de tomate con México
El Departamento de Comercio concluyó recientemente un período de revisión de opiniones de un mes de duración para un debate centrado en si Estados Unidos debería rescindir el acuerdo comercial de tomate con México.
Se espera que el Departamento de Comercio tome una decisión en los próximos meses sobre la finalización del acuerdo de suspensión del tomate de 2019, y la fase de revisión de comentarios finalizó el lunes pasado.
Los tomates vendidos en Estados Unidos desde México están controlados por el Departamento de Comercio de Estados Unidos a través de un acuerdo de suspensión que fija precios mínimos y regula las ventas entre productores e importadores.
El debate se centra en si los productores mexicanos están vendiendo tomates exportados a Estados Unidos a precios más bajos.
En junio, Florida Tomato Exchange (FTE) exigió que el gobierno federal pusiera fin al acuerdo, diciendo que «no logró impedir que los tomates mexicanos comercializados injustamente destruyeran la industria tomatera estadounidense», dijo Michael Schadler, vicepresidente ejecutivo de FTE. A presione soltar.
«En lo que respecta al comercio de tomates con México, está claro que estos acuerdos no se pueden hacer cumplir», afirmó Schadler. «Los contratos de suspensión pueden ser una herramienta útil para productos que pueden mantenerse almacenados hasta que mejoren las condiciones del mercado, pero para productos altamente perecederos como los tomates frescos, existe un mayor incentivo para evitar los precios de referencia cuando los mercados tienen un exceso de oferta».
Los productores de Florida han estado presionando para que se apliquen más restricciones a los tomates cultivados en México durante años. Desde 1996, Estados Unidos y México han negociado cinco acuerdos separados sobre importaciones de tomate.
En 2019, FTE presionó para lograr un control de calidad más estricto y una mayor aplicación de los precios de importación de los tomates cultivados en México.
Como parte del acuerdo de 2019, los productores con sede en México acordaron no vender tomates por debajo del precio de referencia, un precio mínimo ajustado estacionalmente por debajo del cual los tomates mexicanos no pueden caer y aún así exportarse a Estados Unidos.
FTE sostiene que el acuerdo de moratoria del tomate de 2019 no está funcionando y quiere que el sector comercial imponga aranceles a todos los tomates cultivados en México.
Mientras que los productores de tomates de Florida quieren aranceles, los legisladores y grupos comerciales de Arizona quieren que la administración Biden mantenga el acuerdo de suspensión del tomate de 2019.
Lance Jungmeyer es presidente de la empresa con sede en Nogales, Arizona. Asociación de productos frescos de AméricaLa abolición del contrato le costaría a Arizona miles de millones de dólares y provocaría pérdidas de empleos, así como precios de producción más altos para los consumidores de todo el país.
«Detener el contrato sin duda llenará los bolsillos de los agricultores de Florida con millones de dólares, pero el costo para Estados Unidos es algo que no podemos afrontar», dijo Jungmeyer en un comunicado. «Este acuerdo ha funcionado para los consumidores, las empresas y las comunidades estadounidenses durante casi tres décadas, y no debemos confundir el éxito».
Un estudio reciente de la Universidad Estatal de Arizona, The «Tomates Mexicanos: Informe de Análisis de Carga TSA» Rescindir el contrato podría perjudicar las economías de Arizona y Texas, al tiempo que limitaría las opciones y aumentaría los precios para los consumidores.
El viernes, NatureSweet también ofreció su apoyo para proteger el acuerdo de suspensión del tomate. La empresa con sede en San Antonio es fabricante, envasadora y comercializadora de productos agrícolas.
«El acuerdo de suspensión es fundamental para mantener las variedades de tomate especiales en los estantes de las tiendas de comestibles de Estados Unidos», dijo en un comunicado de prensa Skip Hulett, vicepresidente jurídico de Nature’s Sweet. «Casi todos los tomates uva y cherry que consumen los hogares estadounidenses proceden de México, donde las condiciones de cultivo son ideales para la producción durante todo el año».
Agregar aranceles a los tomates importados de México podría afectar los flujos comerciales tanto en Arizona como en Texas.
En 2022, México exportó tomates por valor de 2.700 millones de dólares a Estados Unidos, según la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural del país.
El Distrito Aduanero de Laredo en el sur de Texas, que incluye el Puente de Comercio Mundial de Laredo y el Puente Internacional Farr-Reynosa en Farrer, representa la mayoría de las importaciones de tomate de México, seguido por el cruce fronterizo en Nogales, Arizona.
Walmart abre un centro logístico cerca de Dallas
Walmart abrió recientemente su tercer centro logístico de «próxima generación» en Lancaster, Texas, a unas 15 millas al sur de Dallas.
Walmart (NYSE: WMT) dijo que las instalaciones de 1,5 millones de pies cuadrados ayudarán al minorista a cumplir con los pedidos en línea y a cumplir con más pedidos más rápidamente. presione soltar.
El centro logístico de Lancaster es uno de los cinco Instalaciones de última generación Anunciado el año pasado. El Quinta instalación Recientemente se anunció que abrirá en 2026 en Stockton, California. Facilities integra tecnología y aprendizaje automático con el objetivo de lograr envíos y entregas más rápidos, al tiempo que aumenta las capacidades de cumplimiento de pedidos de Walmart.com.
El centro logístico de Lancaster crea 1.000 puestos de trabajo El minorista emplea a 175,309 asociados en el estado, gastará $90,3 mil millones en proveedores locales en 2022 y respaldará 255,379 empleos de proveedores en todo Texas, según Walmart.
Walmart abrirá su primer centro logístico de próxima generación en Joliet, Illinois, en 2022. Otras instalaciones incluyen centros logísticos en McCartsville, Indiana y Greencastle, Pensilvania.
Saddle Creek Logistics abrirá un centro de distribución en Arizona
Servicios de logística de Saddle Creek Recientemente arrendó un edificio industrial de 570,080 pies cuadrados en Glendale, Arizona. presione soltar.
Con sede en Lakeland, Florida, Saddle Creek Logistics Services es un proveedor de logística externo que se especializa en soluciones de almacenamiento, embalaje y transporte para fabricantes, minoristas y empresas de comercio electrónico.
Las instalaciones de Glendale tienen alturas libres de 40 pies, 87 puertas de muelle para camiones y cuatro puertas grandes a nivel de grado, una cancha de concreto para camiones de 190 pies y 132 puestos de estacionamiento para remolques.
«Saddle Creek continúa expandiéndose a nuevos mercados con una base de clientes en crecimiento», dijo en un comunicado Rob Pericht, vicepresidente senior de soluciones para clientes y desarrollo operativo de Saddle Creek.
La instalación de Glendale es la primera de Saddle Creek en Arizona. La empresa tiene 53 instalaciones en 16 estados.
Los despidos afectaron las operaciones de GulfMark Energy en Texas
Cuatro de cada 46 trabajadores son despedidos por pérdida de contrato con el cliente Energía GulfMark Ubicaciones en todo Texas, según una notificación reciente enviada a funcionarios estatales.
Los despidos incluyen a 34 camioneros de la empresa en Gainesville, Bowie, Electra y Chico.
GulfMark Energy dijo que la reducción de su fuerza laboral se debe a «circunstancias comerciales imprevistas, incluida la reciente pérdida de nuestro contrato en el área comercial de Red River».
La empresa está despidiendo a 30 trabajadores en tres ubicaciones en Oklahoma. Entre los despedidos se encuentran 21 camioneros.
Gulfmark Energy, con sede en Houston, comercializa y transporta petróleo crudo y otros productos básicos a clientes en todo Estados Unidos. La empresa tiene instalaciones en cinco estados y opera 215 camiones con remolque y cinco terminales de barcazas.
Haga clic para obtener más artículos de FreightWaves de Noah Mahoney.
Más artículos de Noah Mahoney
Mary O’Connell de FreightWaves analiza cómo dominar la gestión de flotas de cadena de frío.
Posición Borderlands: Estados Unidos planea abandonar el acuerdo comercial de tomate con México apareció primero Olas de carga.
«Pensador. Comunicador. Extremadamente introvertido. Entusiasta del alcohol. Amante de la Web. Pionero de Twitter».
More Stories
Pedro Rocha: Por qué el nuevo presidente de la Confederación Española de Fútbol ya está bajo escrutinio
Premio Cargill México y CIMMYT a los Mejores Programas de Inocuidad y Sostenibilidad de los Alimentos en México – CIMMYT
España confirma plan para enviar misiles Patriot a Ucrania