miércoles 08 marzo 2023
Una vez reservada a los hombres y un signo de estatus masculino, hoy en día las mujeres lo usan en todas partes.
En resumen
- Mujeres de todas las edades montan motos en Burkina Faso.
- Las motos son también un símbolo de autonomía para muchas mujeres en un país muy pobre.
- Aproximadamente una de cada siete personas de los 22 millones de habitantes de Burkina Faso posee una motocicleta.
Las motos que recorren las calles de Uagadugú, la capital de Burkina Faso, tienen una historia que contar.
Una vez reservada a los hombres y un signo de estatus masculino en este país de África occidental, las mujeres se utilizan hoy en todas partes: una herramienta preciosa de liberación.
Cuando el cineasta nigeriano Kagu Edebour llegó por primera vez a Uagadugú, se quedó estupefacto ante la cantidad de mujeres que conducían motocicletas.
«Nunca había visto a mujeres conduciendo con tal actitud, con tanta independencia», dijo. «Hay más motocicletas que automóviles, y hay más mujeres que hombres en estas bicicletas».
El fenómeno lo conmocionó tanto que hizo «Burkina Babies», un documental que se mostró en el Festival de Cine y Televisión Africano Fespaco en Uagadugú que finalizó el pasado fin de semana.
Junto con la nueva movilidad ha llegado la entrada de mujeres en el negocio de mantenimiento de automóviles dominado por hombres. foto | Olimpia de Maismont | Agencia de prensa de Francia
Montar en motos
Mujeres de todas las edades conducen motocicletas en Burkina Faso, vestidas con jeans o traje, algunas con un bebé colgado a la espalda.
«Una motocicleta es necesaria sobre todo» para moverse, dijo Valerie Dampre, que se había detenido en un semáforo.
Pero también es un símbolo de autogobierno para muchas mujeres en un país muy pobre acosado por los problemas impuestos por la brutal insurgencia yihadista que se desarrolla desde hace años.
Según las cifras del Ministerio de Transporte de 2020, casi uno de cada siete de los 22 millones de habitantes de Burkina Faso posee una motocicleta.
Entre 2011 y 2020, las motocicletas se triplicaron como proporción de la población, consolidando su papel como solución de movilidad.
Una vez reservada a los hombres y un signo de estatus masculino en Burkina Faso, las mujeres ahora usan scooters en todas partes: una herramienta preciosa de liberación. foto | Olimpia de Maismont | Agencia de prensa de Francia
Frenar las barreras
“En los países costeros (en África occidental), la gente fue directamente a los automóviles” en lugar de caminar o usar bicicletas, dijo la antropóloga Jocelyn Fukuma. «Pero nosotros (en Burkina Faso) recurrimos a las motos antes que a los coches».
Ella dijo que el principal período de cambio fue a principios de la década de 1990.
Hasta entonces, dijo Fukuma, «las mujeres dirían con orgullo que su esposo compró su motocicleta». Mi marido está bien».
Pero el país pasó por una penosa austeridad y muchos hombres perdieron sus trabajos.
Fueron las mujeres quienes tomaron el relevo, montando pequeños negocios como vender frutas y verduras para ganar dinero, y con el tiempo, muchas usaron sus ahorros para cambiar su bicicleta por una motocicleta.
Con eso llegó una mayor libertad, para desarrollar su negocio, llevar a los niños a la escuela, ver amigos o simplemente salir de viaje.
Pero Fukuma dijo que el líder del ala izquierda revolucionaria de Burkina Faso, Thomas Sankara, ya había plantado algunas semillas importantes.
Durante sus cuatro años en el poder en la década de 1980, que terminaron dolorosamente con su asesinato, dijo, «Sankara desempeñó un papel liberador, destruyendo la mentalidad tradicional y empujando a las mujeres al espacio público fuera del hogar». «Las mujeres jóvenes de hoy han crecido con sus ideas».
Estudiantes del Centro de Mujeres para Iniciar y Aprender Carreras toman cursos prácticos de mecánica en Uagadugú el 2 de marzo de 2023. Foto | Olimpia de Maismont | Agencia de prensa de Francia
un ejercicio
Junto con la nueva movilidad ha llegado la entrada de mujeres en el negocio de mantenimiento de automóviles dominado por hombres.
Desde 1997, la Escuela de Iniciación y Capacitación para Mujeres (CFIAM) ha capacitado a más de 700 mujeres para trabajar como mecánicas y reparadoras de automóviles.
Su director ejecutivo y fundador, Bernard Zongo, dijo que creó la escuela para ayudar a las «niñas… en campos laborales no tradicionales, para que puedan ser económicamente independientes».
Contrató a una psiquiatra de tiempo completo y montó un hogar de acogida para estudiantes con niños.
El centro recibe donaciones de ONG, que representan el 75 por ciento de los ingresos, y el resto de los ingresos proviene de las tarifas.
El curso de dos años cuesta 100.000 francos CFA (163 dólares), una suma enorme en un país con ingresos per cápita anuales de poco más de 900 dólares.
Los chicos piden registrarse
Otros países africanos, incluidos Níger, Costa de Marfil y Malí, han enviado representantes a CFIAM para ver cómo funciona.»Los muchachos están pidiendo registro», dijo Zongo con una sonrisa.
“Conocemos a gente que está celosa de nosotros”, dijo uno de los estudiantes, Salamata Kongo, hablando sobre una conmoción de golpes y golpes.
Pero los hábitos patriarcales y la masculinidad no mueren tan fácilmente.
«Los hombres tratan de desanimarte», dijo Berenice Zagali, quien está aprendiendo a ser mecánica.
“Dicen, eres mujer, ¿qué haces aquí? Este es un trabajo de hombres. Tu lugar es la cocina, la oficina”.
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