El Metro de la Ciudad de México funciona por WhatsApp y Facebook

Una persona murió y al menos 59 resultaron heridas en un choque de trenes en la Ciudad de México el 7 de enero. Reuters Y esto Associated Press. El número de heridos asciende a 106 El Pies (Enlace en español). Él accidente Tenía capacidad para cuatro pasajeros. Deformacionesincluyendo uno conductores de tren Más tarde fue llevado al hospital con heridas graves.

Los conductores, o conductores, del metro de la Ciudad de México se enfrentaron a un escrutinio después del accidente, y las personas sugirieron que los conductores estaban poniendo en peligro a otros al estar en sus teléfonos y chatear. Compártelo. Pero los operadores de trenes dicen que las aplicaciones de redes sociales y sus teléfonos personales son en realidad esenciales para la operación segura del sistema de metro de la Ciudad de México, que carece de comunicaciones por radio que funcionen.

Lea este impactante informe En otras partes del mundo, que explica cómo uno de los sistemas de metro más concurridos del mundo funciona con WhatsApp porque el gobierno mexicano no está manteniendo su transporte público. A pesar de que el metro de la capital tiene 4,6 millones de pasajeros por día, en promedio, el gobierno se niega a pagar el mantenimiento adecuado; La financiación ha disminuido en un 40 por ciento de 2018 a 2021.

Podría decirse que podría tener algo que ver con la pandemia mundial, pero los problemas de mantenimiento del metro se remontan al menos a dos décadas, según el informe. FILA:

Cuatro empleados actuales y anteriores de Metro confirmados En otras partes del mundo Desde principios de la década de 2000, sus teléfonos móviles personales se han convertido en su principal forma de comunicación, primero a través de llamadas y ahora a través de WhatsApp. «Es la forma en que todos hablan, desde los compañeros operadores hasta los inspectores y los gerentes de estación», dijo Jaime..

A los conductores se les dan radios para comunicarse, pero no funcionan bien; Para empeorar las cosas, Metro también carece de sistemas de piloto automático. Verá, los conductores del metro de la Ciudad de México inicialmente solo tenían que ser un mecanismo de seguridad en caso de que el piloto automático fallara. Se emplearon conductores para reducir manualmente la velocidad y detener los trenes, que normalmente viajan a 71 km/h, pero el sistema fue diseñado para ser automatizado en la década de 1990. Después de décadas, estos sistemas envejecidos (sin mantenimiento) cayeron en mal estado:

a Años ahora, los conductores dicen que el programa de piloto automático defectuoso del sistema Metro ha obligado a los conductores a operar muchos trenes manualmente. Para hacer esto, tienen que permanecer en estrecho contacto para evitar colisiones, y los trabajadores dicen que el sistema de comunicación por radio de los trenes no está a la altura. Por lo tanto, a menudo tienen que usar sus propios teléfonos móviles y chats de WhatsApp para coordinarse con el centro de control.

Dada la popularidad de la aplicación de mensajería en el país, es posible que WhatsApp se haya convertido en la forma dominante de comunicación entre operadores. De hecho, la mayoría de las personas en México usan WhatsApp para mantenerse en contacto a un precio asequible.

Porque cuando se agotan los datos celulares o móviles, las personas pueden conectarse a Wi-Fi público (gratis en la Ciudad de México) y continuar enviando mensajes a amigos y familiares. Y compañeros de trabajo también, al parecer. Al menos los conductores del metro están trabajando para mantener la seguridad del metro enviando mensajes de WhatsApp a sus jefes, supervisores y otros. Imagina lo que sucede cuando la aplicación falla.

En otras partes del mundo Los conductores «tienen chats de Facebook paralelos para mantener la comunicación», dice. Si bien esto es algo reconfortante, todavía es aterrador pensar que el sistema de metro de la Ciudad de México se basa en teléfonos celulares y aplicaciones de mensajería. El gobierno mexicano no paga lo suficiente por el mantenimiento, que ha tenido consecuencias tan nefastas Colapso de paso elevado En mayo de 2021.

CDMX puede tener algo que ver con las bajas tarifas de Metro FILA notas Cada viaje cuesta $US5 ($7) pesos, o $US0.27 ($0) al tipo de cambio actual. En los EE. UU., donde Metro viaja en las ciudades, una cuarta parte por viaje es ridículamente barata Nueva York Cuesta $2.75 ($4). Pero incluso con su tarifa de metro actual, la Ciudad de México gana un promedio de $US23 ($32) millones de pesos por día, o más de $US1.2 ($2) millones por estadounidense. Eso posee Suficiente para comprar radios que funcionen.

Foto: Marco Ugarte, AP