La Autoridad del Canal dijo que un petrolero encalló recientemente en el Canal egipcio de Suez, lo que impidió brevemente el tráfico en la vía fluvial mundial antes de que fuera liberado.
El jefe de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabie, dijo en un comunicado emitido por la autoridad, que el barco Affinity 5, que enarbolaba la bandera de Singapur, estaba confinado a un carril del canal.
Dijo que cinco remolcadores de la autoridad lograron sacar a flote nuevamente la nave en una operación coordinada.
Dijo que un mal funcionamiento técnico en el mecanismo de dirección del barco hizo que chocara con la orilla del canal y que la navegación de otros barcos que pasaban por el canal volvió a la normalidad.
Un portavoz de la Autoridad del Canal de Suez dijo al canal de televisión por satélite afiliado al gobierno Extra News que el barco encalló alrededor de las 7:15 p. m. hora local y regresó unas cinco horas después.
George Safwat dijo que el barco era parte de un convoy que se dirigía al sur hacia el Mar Rojo. Dos convoyes pasan por el Canal de Suez todos los días. Uno está en dirección norte hacia el Mediterráneo y el otro está en dirección sur hacia el Mar Rojo.
La vía fluvial hecha por el hombre separa el continente de África de la península del Sinaí y proporciona un enlace importante para el petróleo, el gas natural y los bienes.
Construido en 2016, el barco tiene 252 metros (827 pies) de largo y 45 metros (148 pies) de ancho. Zarpó de Portugal y su destino era el puerto saudí de Yanbu en el Mar Rojo, según el portavoz.
El incidente del miércoles no fue el primero en bloquear la importante vía fluvial. El enorme buque portacontenedores de bandera panameña se estrelló contra un banco de un carril del canal en marzo de 2021, luego de ser golpeado por una tormenta de arena.
El barco japonés Ever Given cerró el canal durante seis días antes de liberarlo en un intento de rescate masivo por parte de una flota de remolcadores.
Esto ha llevado a atascos de tráfico masivos que han detenido $ 9 mil millones por día en el comercio mundial y tensado las cadenas de suministro que ya estaban agobiadas por la pandemia de coronavirus.
En septiembre de 2021, otro gran carguero encalló antes de que las autoridades pudieran liberarlo en cuestión de horas.
Después del incidente de marzo de 2021, las autoridades del canal comenzaron a trabajar para ampliar y profundizar la parte sur de la vía fluvial donde encalló el río Ever Geffen.
Alrededor del 10 por ciento del comercio mundial fluye a través del canal, que es una fuente fundamental de divisas para Egipto.
Las autoridades dijeron que 20.649 barcos pasaron por el canal el año pasado, un aumento del 10 por ciento en comparación con los 18.830 barcos en 2020.
Los ingresos anuales del canal fueron de $ 6,3 mil millones (Sh761,67 mil millones) en 2021, los más altos de su historia.
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