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Calendario de la Copa NASCAR 2025: lo que escuchamos sobre la Ciudad de México, Los Ángeles y más

Calendario de la Copa NASCAR 2025: lo que escuchamos sobre la Ciudad de México, Los Ángeles y más

No hace mucho, se podía copiar y pegar el calendario de la Copa NASCAR de año en año. Los cambios fueron mínimos, si no completamente inexistentes. La NASCAR de hoy es muy diferente en la forma en que establece su calendario, un enfoque que ha llevado a una explosión de nuevas carreras en lugares nuevos y emocionantes en los últimos años.

Ahora, además de las carreras estándar como las 500 Millas de Daytona, las 600 Coca-Cola y las 500 del Sur, NASCAR está buscando nuevos eventos para agregar al calendario de la Copa y no duda en cambiar las fechas.

Un subproducto de este enfoque es una mayor anticipación sobre cómo será el calendario del año siguiente. ¿Qué nuevas rutas se agregarán? ¿Se abandonará alguna pista o faltará a una cita? ¿Cómo será el clasificatorio de 10 carreras?

Aún no se ha confirmado nada sobre el calendario de la Copa 2025, pero fuentes de NASCAR indican que esperan anunciarlo este mes. A continuación se presentan algunos de los cambios potenciales, basados ​​en conversaciones con múltiples fuentes en toda la industria de NASCAR.

México

El deseo de NASCAR de celebrar una carrera por puntos fuera de Estados Unidos, algo que no ha hecho desde 1958, está bien documentado. Este objetivo casi se logró hace un año, pero las negociaciones con Montreal fracasaron.

El candidato más probable esta vez es la Ciudad de México, donde la Xfinity Series corrió durante cuatro años (2005-2008) y donde la Fórmula 1 compite desde 2015.

Aún no se ha cerrado nada entre los promotores de NASCAR y la Ciudad de México, pero hay mucha confianza dentro de la industria de que eventualmente llegará a la meta. Una fuente de la industria describió el acuerdo como “cerrado” y que se esperaba que se concretara.

Si la Ciudad de México gana una carrera, será una clara victoria para NASCAR incluso si eso significa agregar un autódromo a un calendario que ya está lleno de ellos. La medida no será recibida con entusiasmo por todos dentro del garaje, debido a preocupaciones logísticas y de seguridad, pero la sensación general es que será algo positivo para el crecimiento del deporte. Los fanáticos mexicanos mostraron una gran pasión por las carreras estilo NASCAR cuando Xfinity compitió allí, una pasión que desde entonces ha crecido con el mexicano Daniel Suárez ganando el campeonato Xfinity 2016 y desde que se convirtió en un ganador a nivel de Copa.


Kyle Busch celebra ganar la Corona México 200 2008, el último evento de NASCAR en el Hermanos Rodríguez Speedway en la Ciudad de México. (Ronaldo Schmidt/AFP vía Getty Images)

¿Qué será de la Ciudad de México?

Si NASCAR corre en la Ciudad de México el próximo año, eso significaría que se tendría que crear una brecha en el calendario. ¿Cómo lo hará Nascar?

Al abandonar la carrera de primavera de Richmond, según fuentes de la industria. En los últimos años, los eventos en la pista de Richmond a menudo han carecido de emoción y la asistencia no ha estado en el nivel que justificaría continuar en la pista durante dos fechas.

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Aunque sería desafortunado tener una pista corta menos en el calendario, hay poco apoyo entre los líderes de NASCAR o sus equipos para competir en Richmond dos veces al año. El consenso es que este paso está retrasado.

Choque

Poco se sabe sobre dónde trasladará NASCAR la carrera de exhibición que comienza cada temporada después de tres años de funcionamiento en Los Angeles Memorial Coliseum.

Lo que esperamos es que Clash no regrese al Coliseo para su cuarta edición. El evento fue un éxito y demostró que NASCAR puede construir efectivamente una pista dentro del infield y realizar una carrera que valga la pena en ella. Pero la novedad se acabó, el contrato de tres años se acabó, y retroceder traería rendimientos decrecientes para algo cuya implementación cuesta millones de dólares.

¿Podría el Clash regresar a Daytona, como algunos pilotos esperaban públicamente? Servirá como un recurso provisional de un año hasta que NASCAR cierre una sede diferente para 2026. Pero, ¿cómo se recibirá públicamente el regreso a Daytona después de que las cosas salieron tan bien en Los Ángeles? NASCAR debería poder convertir esto en una escena similar en otros lugares. Daytona no necesariamente marcará esa casilla.

En las últimas semanas, otro lugar ha surgido como un candidato viable, dicen fuentes de la industria: el estadio Bowman Gray. Los vínculos de NASCAR con la histórica pista de un cuarto de milla en Winston-Salem, Carolina del Norte, se remontan a la década de 1940, una relación que solo se fortaleció con el anuncio en marzo de que NASCAR había adquirido el contrato de arrendamiento para administrar las operaciones de carreras de las instalaciones, con efecto inmediato. .

Celebrar el Clash en Bowman Gray ciertamente cumpliría con el criterio de llevar el evento de exhibición de pretemporada a un lugar diferente y único que de otro modo no sería considerado para una carrera por puntos de la Copa. Correr en límites estrictos aquí probablemente creará el tipo de drama televisivo que NASCAR y Fox Sports, que transmitirá la carrera, buscan para comenzar la temporada. Piense en esto como el equivalente de NASCAR a la Liga Mayor de Béisbol jugando un partido en un campo de maíz de Iowa.


El estadio Bowman Gray, que NASCAR adquirió recientemente en arrendamiento, tiene la oportunidad de ser el nuevo hogar de la carrera de exhibición Clash. (Grant Halvorson/NASCAR vía Getty Images)

Sureste de california

Con el California Speedway en Fontana en el limbo de la construcción y el conflicto en el Coliseo terminado, NASCAR se ha mantenido firme en su deseo de mantener una presencia en el sur de California. NASCAR ha explorado varias formas de correr cerca de la segunda ciudad más grande del país, incluida la celebración de una carrera en el Dodger Stadium junto con la Fórmula E o la búsqueda de una asociación con el Gran Premio de Long Beach.

Por varias razones, ni el Dodger Stadium ni el Long Beach Grand Prix son viables en este momento, según fuentes de la industria. Una vez más, no se ha cerrado nada, pero parece cada vez más probable que NASCAR no corra en el sur de California el próximo año.

Canadá

Después de que las conversaciones entre NASCAR y Montreal fracasaran el año pasado, existía la sensación de que pasaría algún tiempo antes de que NASCAR reconsiderara la posibilidad de competir en el icónico Circuito Gilles Villeneuve. Dado que es probable que la Ciudad de México se una en 2025, tendría sentido esperar un año para seguir la carrera de Montreal, lo que le daría a NASCAR una gran incorporación a su calendario de 2026.

Pero recientemente se han reanudado las conversaciones entre NASCAR y Montreal, aunque el grado varía según con quién se hable. Una fuente de la industria estimó que una división 50-50 en el mejor de los casos aseguraría a Montreal una fecha en 2025. Otra fuente dijo que sería necesario cambiar mucho para que las probabilidades mejoren.

En este momento, parece poco probable que Montreal sea sede en 2025, pero no se puede descartar.

carrera de campeonato

En lo que probablemente no será una decisión aceptable, se espera que Phoenix Raceway sea sede del fin de semana del campeonato de NASCAR de 2025 para sus tres series nacionales, según fuentes de la industria. Hubo discusiones sobre trasladar el campeonato a otra parte, algo que varios pilotos presionaron públicamente, pero el fuerte apoyo en el área de Phoenix fue demasiado para que NASCAR lo ignorara.

Desde que Phoenix fue sede del fin de semana del campeonato por primera vez en 2020, la comunidad ha aprovechado la oportunidad y NASCAR completó recientemente un proyecto de renovación de $178 millones en Phoenix Raceway con el objetivo de transformar Phoenix en una instalación digna de albergar su campeonato.

NASCAR no ha recibido tal apoyo en Miami, donde el campeonato a menudo se pasa por alto, incluso si la calidad de las carreras en el Homestead-Miami Speedway suele considerarse mucho mejor. Muchos dentro de NASCAR creen que en algún momento, NASCAR regresará su fin de semana de campeonato al óvalo de 1.5 millas del sur de Florida considerado por la mayoría de los conductores y muchos fanáticos como una de las mejores pistas del deporte. Pero se desconoce cuándo será.

La ciudad de Homestead está haciendo su parte para asegurar el fin de semana del campeonato de 2026. reunión del consejo inmobiliario El 17 de abril, los funcionarios de la ciudad aprobaron una resolución para comenzar a preparar una oferta para devolver el fin de semana del campeonato al HMS. El objetivo de Homestead para 2026 también indica que Phoenix seguirá siendo anfitrión en 2025.

Autopista Homestead-Miami


Homestead, Florida, está presionando mucho para que el campeonato de NASCAR regrese en 2026. En 2025, parece que las carreras permanecerán en Phoenix. (Sean Gardner/Getty Images)

Circuito de las Américas

El presidente del Circuito de las Américas, Bobby Epstein, espera que NASCAR regrese al autódromo de Austin, Texas, en 2025 por quinto año consecutivo.

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Speedway Motorsports está contratando a COTA, firmando inicialmente un contrato de tres años que comienza con la temporada 2021 y luego firmando una extensión que se extiende hasta la temporada 2024. Epstein dijo que si bien no se ha firmado ningún contrato para garantizar un regreso a NASCAR, hay un acuerdo. se espera alcanzarlo eventualmente. El atleta En un correo electrónico el mes pasado.

“Volverán”, dijo Epstein. Y añadió: «Definitivamente quieren regresar en 2025 y estamos trabajando para fijar la fecha límite».

La incorporación de COTA al calendario en 2021 fue parte de la iniciativa de NASCAR de aportar más diversidad al calendario de la Copa y al mismo tiempo llevar NASCAR a mercados sin explotar o desatendidos.

A diferencia de otras pistas que NASCAR ha agregado en los últimos años, el entusiasmo en torno a COTA se ha mantenido fuerte. Durante el pasado fin de semana, varios conductores expresaron públicamente su apoyo a que la relación continúe.

«Es uno de esos autódromos que tiene un poco de todas las técnicas de conducción que necesitarías en un autódromo: frenado fuerte, delicadeza, áreas ruidosas», dijo Chase Briscoe. «Es fantástico compartir pista con la Fórmula 1. Hay muchas pistas estupendas en la carretera, pero ésta es la que debemos cumplir con el calendario».

Sin reacciones detrás de escena dentro de NASCAR, según fuentes de la industria, parece probable un regreso a COTA.

Final de temporada regular

No es sorprendente que la temporada regular de 2025 concluya nuevamente en Daytona después de una pausa de un año, según fuentes de la industria.

Daytona no albergará la final este año únicamente debido a un problema de programación con NBC Sports, que transmite los Juegos Olímpicos de Verano de 2024 y ha pedido a NASCAR dos semanas de silencio. Sin Juegos Olímpicos el próximo año, se espera que Daytona regrese para la carrera número 26.

Pascua vacaciones

Fuentes de la industria dicen que después de un experimento de tres años con carreras el Domingo de Pascua, cuando históricamente se detenían ese fin de semana, no se espera que NASCAR corra el Domingo de Pascua en 2025. Es probable que la decisión reciba elogios generalizados dentro del garaje.

Carrera de estrellas

Como ha sido el caso desde 2023, se espera que North Wilkesboro Speedway vuelva a albergar la carrera All-Star el próximo año, según fuentes de la industria. Speedway Motorsports ha invertido mucho dinero y energía para revivir la pista, que alguna vez estuvo en ruinas; simplemente no se mueve.

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(Foto superior del choque de febrero en el Coliseum de Los Ángeles: Chris Graythen/Getty Images)