Borderlands: Un pronóstico a corto plazo para impulsar el comercio entre Estados Unidos y México en 2024

Borderlands es un resumen semanal de los acontecimientos globales en el transporte por carretera y el comercio a través de la frontera entre Estados Unidos y México. Esta semana: Pronóstico a corto plazo de un aumento del comercio entre Estados Unidos y México en 2024; Texas obtiene 70 millones de dólares en subvenciones para estaciones de abastecimiento de hidrógeno; Fabricante de automóviles anuncia fábrica de $400 millones en México; y recibe una subvención de $1,5 millones para ampliar los servicios del parque logístico de Texas.

Pronóstico de corto plazo impulsará el comercio entre Estados Unidos y México en 2024

Los operadores transfronterizos esperan que 2024 sea un año ajetreado, ya que cada día más camiones con remolque cruzan entre Estados Unidos y México, transportando de todo, desde automóviles y autopartes hasta productos electrónicos y nuevos productos.

En medio de condiciones económicas inciertas, México está en condiciones de capitalizar la capacidad mientras los transportistas intentan regresar a un clima de carga normal. cercano oportunidades, según Sri Lakshmana, vicepresidente para América del corredor de carga y empresa 3PL CH Robinson.

«México es una región importante para nosotros por varias razones. Creemos que el panorama macroeconómico y geopolítico del mundo definitivamente está cambiando», dijo Lakshmana a FreightWaves.

Según la Encuesta de transportistas de 2023 de CH Robinson, casi el 40% de los transportistas estadounidenses ya utilizan o están considerando la posibilidad de utilizar transporte cercano a la costa. Lakshmana dijo que los resultados no la sorprendieron.

«Ciertamente hemos visto fluctuaciones en la producción aquí y en algunos lugares del mundo debido a una variedad de cosas», dijo Lakshmana. «Creo que ahí empezó a formarse la idea de proximidad porque ciertamente se veía la proximidad de México a Estados Unidos».

Lakshmana ha estado con CH Robinson durante 23 años. Antes de trabajar en distribución global para EE. UU., Canadá y América Latina, Lakshmana fue vicepresidente de servicios marítimos globales de la empresa.

«En ese momento ciertamente vimos volatilidad en la producción aquí y en algunas partes del mundo», dijo Lakshmana. «Creo que la idea del nearshoring empezó a desarrollarse por muchas cosas diferentes, porque ciertamente se miraba la proximidad de México a Estados Unidos».

Lakshmana espera que el negocio se recupere en 2024 debido a conversaciones con varios clientes sobre una estrategia para ubicar la capacidad de fabricación en México más cerca del mercado estadounidense.

Algunos de los factores que impulsan el cambio de las cadenas de suministro de Asia a México incluyen la mitigación de riesgos, dijo Lakshmana.

«Creo que todo el mundo necesita reducir el riesgo, ya sea que realice envíos a la costa oeste de EE. UU., se mude a la costa este de EE. UU. o piense en fabricar en otro lugar, trate de pensar de manera creativa», dijo Lakshmana. «Hemos visto cómo la fabricación se traslada desde China al Sudeste Asiático. Hemos visto que la fabricación para sectores verticales específicos va a la India, a Pakistán y a diferentes lugares. Así que, al regresar, siento que México se ha convertido en un lugar atractivo para muchos». de diferentes motivos.

La fuerza laboral de México y los numerosos acuerdos comerciales internacionales que el país ha firmado con otros países, incluido el Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC), son otras consideraciones para los transportistas que buscan cambiar la producción, dijo Lakshmana.

«El T-MEC reemplazó al Tratado de Libre Comercio de América del Norte y ahora existen algunas condiciones favorables para el comercio, con aranceles reducidos y transacciones más fluidas en la frontera», dijo Lakshmana. «Entonces hablemos de la fuerza laboral calificada. La verdad es que México tiene una fuerza laboral cada vez mayor de trabajadores calificados, especialmente en manufactura e ingeniería. La fuerza laboral de México a menudo es elogiada por su adaptabilidad, productividad y dominio del inglés. Esto sin duda ayuda a una mayor conectividad con hacer lo que estamos buscando.

El transporte transfronterizo, que se espera que experimente un crecimiento significativo en 2024, comienza con autopartes y vehículos, dijo Lakshmana.

«Ciertamente, el crecimiento de la industria del automóvil es evidente», afirmó Lakshmana. «Si analizamos algunas de las inversiones, se sigue viendo que los fabricantes secundarios de equipos originales continúan invirtiendo. Pero el crecimiento realmente depende de algunos factores diferentes: ¿cuál es la disponibilidad de materias primas? Si las materias primas no están allí, es muy difícil Es difícil de fabricar, entonces, ¿cómo se obtienen esas materias primas? Otras industrias manufactureras ciertamente creo que es lo mismo, pero tienen algunos factores diferentes a considerar antes de tomar esas decisiones.

CH Robinson está apostando fuerte a la expansión continua del comercio entre Estados Unidos y México. En septiembre, la empresa abrió una de sus instalaciones de distribución más grandes en la frontera con México en Laredo, Texas.

La instalación de cruce de muelles de 400,000 pies cuadrados tiene 154 puertas de muelle y espacio para 700 remolques. El centro de distribución de CH Robinson pretende gestionar 350 envíos por día.

«En promedio, manejamos una de cada 10 cargas en México, por lo que tenemos una buena huella, tenemos una buena solución», dijo Lakshmana. «Nosotros sentimos [the Laredo distribution center] El éxito es primordial.»

Texas obtiene 70 millones de dólares en subvenciones para estaciones de abastecimiento de hidrógeno

El estado de Texas recibió recientemente una subvención de $70 millones para construir cinco estaciones de abastecimiento de hidrógeno para camiones medianos y pesados ​​en Dallas-Fort Worth, Houston, Austin y San Antonio. Administración Federal de Carreteras.

Una subvención del Programa de Infraestructura de Transporte Alternativo del gobierno federal al Consejo de Gobiernos del Centro Norte de Texas construirá las estaciones en las paradas de camiones a lo largo de las Interestatales 10, 35 y 45.

El proyecto ayudará a construir un corredor de hidrógeno desde el sur de California hasta Texas.

«Esta financiación ayudará a garantizar que los cargadores de vehículos eléctricos sean accesibles, confiables y convenientes para los conductores estadounidenses, al tiempo que creará empleos para los trabajadores estadounidenses en la fabricación, instalación y mantenimiento de cargadores», dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado.

El fabricante de automóviles ha anunciado una fábrica de 400 millones de dólares en México

Shanghai Unison Aluminium Products, con sede en China, comenzó recientemente la construcción de su primera planta de fabricación de automóviles en México.

La planta de 400 millones de dólares en San Luis Potosí producirá una gama de productos, incluidos parachoques, subchasis delanteros, marcos de paneles de instrumentos, bandejas de baterías y otras autopartes de aluminio para vehículos eléctricos.

Está previsto que una fábrica de 1 millón de pies cuadrados entre en funcionamiento a finales de este año, creando 3.000 puestos de trabajo. Algunos de los clientes de Shanghai Unison incluyen Tesla, Volvo y BMW. La empresa fue fundada en 1994.

Texas Logistics Park recibe una subvención de 1,5 millones de dólares para ampliar sus servicios

El Centro TexAméricas Recientemente recibió una subvención de 1,5 millones de dólares que se utilizará para ampliar sus capacidades logísticas, según un comunicado de prensa.

TexAmericas Center es un parque industrial de uso mixto en la esquina noreste de Texas, 20 millas al oeste de Texarkana y 180 millas al este de Dallas. El centro está cerca de las fronteras de Texas con Arkansas, Luisiana y Oklahoma.

«Nos complace recibir este financiamiento y esperamos utilizarlo para mejorar las capacidades de los trenes en nuestros campus», dijo en un comunicado el director ejecutivo del Centro TexAmericas, Scott Norton.

Texarkana es un importante centro ferroviario de este a oeste y de norte a sur, con siete ferrocarriles que convergen en el área y 125 trenes que pasan diariamente. Union Pacific, Kansas City Southern, Texas Northeast Railroad y Lone Star Railcar Service actualmente prestan servicios en TexAmericas y sus alrededores.

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