Bjarni Tryggvason, uno de los seis astronautas canadienses originales que volaron en el transbordador espacial de la NASA, murió a la edad de 76 años.
los La noticia de la muerte de Triggvason (Se abre en una nueva pestaña) El lunes (5 de abril) fue publicado por primera vez en línea por el exastronauta de la NASA Melvin Leland, quien entrenó con Tryggvason como miembro del Grupo de Candidatos a Astronautas Internacionales de la Agencia Espacial de EE. UU. de 1998.
«Descansa en paz compañero pingüino. Ha sido un honor entrenar y trabajar contigo», Melvin escribió en Instagram (Se abre en una nueva pestaña) El miércoles (6 de abril). «Condolencias a la familia, mucho amor».
La Agencia Espacial Canadiense (CSA) confirmó más tarde que Tryggvason murió con un Declaración publicada en Twitter (Se abre en una nueva pestaña).
“Con profunda tristeza y pesar en el corazón nos enteramos de que el exastronauta de la Agencia Espacial Canadiense Bjarne Tryggvason falleció”, escribió la agencia. «Aplicó los más altos estándares en todo lo que hizo».
Agencia Espacial Canadiense: hechos e información
El único vuelo espacial de Tryggvason precedió a su entrenamiento con Melvin. Seleccionado por el Consejo Nacional de Investigación de Canadá para convertirse en uno de los seis mejores astronautas del país en 1983, Tryggvason se lanzó como especialista en carga útil con la tripulación STS-85 de la NASA en agosto de 1997.
La misión de 12 días involucró el despliegue y recuperación de un satélite de vuelo libre (CRISTA-SPAS-2) que estudió los cambios en atmósfera terrestreademás de probar un sistema anterior para el Sistema de maniobra remota, o brazo robótico, ahora fuera del módulo Kibo de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) en Estación Espacial Internacional.
La misión principal de Tryggvason está a bordo Descubrimiento del transbordador espacial El montaje de aislamiento de vibraciones de microgravedad (MIM), un pequeño instrumento desarrollado en Canadá diseñado para aislar cargas útiles y experimentos de cualquier perturbación causada por lanzamientos de misiles o actividad de la tripulación, iba a ser operado y evaluado. Se ha instalado y utilizado correctamente una actualización a un dispositivo similar en el primer dispositivo Estación espacial rusa Mir, MIM usó actuadores magnéticos para levantar y aislar experimentos individuales. Más tarde se modificó para su uso a bordo de la Estación Espacial Internacional.
En el séptimo día del viaje, Mission Control despertó a Tryggvason y sus cinco compañeros con la canción «Good Vibrations» de The Beach Boys como tributo al trabajo de Tryggvason en MIM.
“El hecho de que estuviera trabajando en mis propios experimentos científicos fue realmente bueno”, Tryggvason Dijo en una entrevista de 2015. (Se abre en una nueva pestaña) Con la revista canadiense de noticias Maclean’s. «Decidí observar cómo se comportan los líquidos en el espacio. Hay muchos experimentos con líquidos como elemento. Terminé desarrollando esta plataforma de levitación electromagnética. [and] Voló en la estación espacial rusa, voló en mi vuelo [and] Co-diseñe otro que ahora está en la estación espacial. «
Aterrizando cerca de donde despegó en la NASA Centro espacial Kennedy En Florida, Tryggvason registró un total de 11 días, 20 horas, 28 minutos y 7 segundos en vuelo mientras completaba 185 órbitas alrededor de la Tierra.
Bjarni Valdimar Tryggvason nació el 21 de septiembre de 1945 en Reykjavik, Islandia, pero pasó su juventud en Nueva Escocia y la Columbia Británica en Canadá. Recibió su título de Licenciado en Ciencias Aplicadas en ingeniería física de la Universidad de Columbia Británica en 1972, y luego completó su trabajo de posgrado en ingeniería con especialización en matemáticas aplicadas y dinámica de fluidos en la Universidad de Western Ontario.
Tryggvason, un piloto calificado para el transporte aéreo con más de 4500 horas de experiencia de vuelo, incluidas 1800 horas como instructor de vuelo, ha estado activo en acrobacias aéreas y completó un examen de capitán en un avión de entrenamiento con la Fuerza Aérea Canadiense. Antes de convertirse en astronauta, Tryggvason trabajó como meteorólogo en el Grupo de Física de Nubes del Servicio Meteorológico de Canadá y como Investigador Asociado en Aerodinámica Industrial en el Laboratorio de Túnel de Viento de Capa Límite de la Universidad de Western Ontario.
Fue investigador asociado invitado en la Universidad de Kyoto en Kyoto, Japón, en 1979 y en la Universidad James Cook de North Queensland en Townsville, Australia en 1980. Luego trabajó como profesor de matemáticas aplicadas en la Universidad de Western Ontario de 1980 a 1982. .
Tryggvason trabajaba como oficial de investigación en el Laboratorio de Aerodinámica de Baja Velocidad en el Consejo Nacional de Investigación de Canadá cuando el Consejo lo seleccionó junto con Roberta Bondar, Mark Garneau, Steve McClain, Ken Mooney y Robert Thirsk como miembros de su primer equipo de astronautas. .
Antes de emprender su propia misión, Tryggvason se entrenó como respaldo para transbordador espacial colombia La tripulación del STS-52 se desempeñó como ingeniero de proyecto para la nave espacial objetivo del Sistema de visión espacial que se desplegó a partir de esa misión en 1992.
Un año después de su regreso del espacio, Tryggvason se unió a «The Penguins», la decimoctava clase de candidatos a astronautas de la NASA seleccionados en 1998. El entrenamiento básico de dos años fue para preparar a Tryggvason para un vuelo potencial como especialista de misión, e inicialmente fue designado como el representante oficial de la tripulación en SAIL, o el Laboratorio de Integración de Aviónica del Transbordador, en el Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston, que se utilizó para verificar el programa de vuelo de cada misión.
En lugar de realizar otra misión de vuelo espacial, Tryggvason se tomó un descanso de la Agencia Espacial Canadiense (CSA) para trabajar en el sector privado. Regresó a CSA por otros cuatro años antes de jubilarse en 2008 y se convirtió en profesor invitado en la Universidad de Western Ontario.
Tryggvason, miembro del Instituto Canadiense de Aeronáutica y del Espacio, recibió un Doctorado Honorario en Ciencias de la Universidad de Western Ontario en 1998, un Doctorado Honorario en Tecnología de la Universidad de Islandia en 2000 y un Doctorado Honorario en Ingeniería de la Universidad de Victoria en 2005. Recibió la Medalla de Vuelo Espacial de la NASA por su lanzamiento en 1997, el Premio a los Innovadores de la Agencia Espacial Canadiense en 2004 y la Cruz de Caballero Islandés del Halcón.
En 2003, Tryggvason y otros siete astronautas canadienses Honrado por Canada Post con sellos postales (Se abre en una nueva pestaña) llevar sus fotos.
«Perdí a un buen amigo hoy», el también astronauta canadiense Chris Hadfield escribió en twitter (Se abre en una nueva pestaña). «Astronauta pionero, ingeniero ingeniero, padre orgulloso, inventor, piloto de pruebas. Un tipo agradable, divertido y original».
En febrero de 2009, Tryggvason pilotó una réplica del avión Silver Dart de Alexander Graham Bell para celebrar el centenario de los primeros vuelos a Canadá y el Imperio Británico.
Recientemente, Tryggvason diseñó presentaciones científicas para acompañar Carga útil educativa «La historia del tiempo desde el espacio» (Se abre en una nueva pestaña) a bordo de la Estación Espacial Internacional y trabajó como asesor técnico para Largometraje de Roland Emmerich «Moonfall» (Se abre en una nueva pestaña) que fue lanzado a principios de este año. Es autor de 50 artículos publicados y posee tres patentes.
A Trigvason le sobreviven sus dos hijos adultos, Michael Christian y Lauren Stephanie Chiron. Anteriormente estuvo casado con Liliana Zmijak, pero la pareja se separó.
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