El jefe de estación se enfrenta a cadena perpetua si es declarado culpable de homicidio negligente después de que al menos 57 personas murieran en un accidente de tren.
La comparecencia ante el tribunal del jefe de estación implicado en el peor desastre ferroviario de Grecia se pospuso un día el sábado mientras el país se prepara para más protestas por el accidente que mató al menos a 57 personas.
Miles de manifestantes se han manifestado en todo el país desde que un tren de pasajeros y un tren de carga chocaron el martes, y la ira pública aumenta por la incapacidad del gobierno para administrar la red ferroviaria.
Se espera que muchas ciudades importantes sean testigos de otras manifestaciones el sábado por la noche, y el domingo se organizó una manifestación masiva de estudiantes y empleados ferroviarios en la plaza Syntagma de la capital, que se encuentra junto al Parlamento.
El jefe de la estación de Larissa, en el centro de Grecia, ha admitido su responsabilidad en el accidente, en el que los dos trenes circularon por la misma vía durante varios kilómetros.
Su abogado dijo que el hombre de 59 años debía comparecer ante el tribunal el sábado, cuando podría enfrentar cargos de homicidio negligente, pero ahora comparecerá el domingo.
El tren transportaba a muchos estudiantes que regresaban del fin de semana y al menos nueve jóvenes que estudiaban en la Universidad Aristóteles de Tesalónica estaban entre los muertos, mientras que otros 26 resultaron heridos.
El primer ministro Kyriakos Mitsotakis, que busca la reelección esta primavera, culpó del desastre a un «trágico error humano».
Pero las protestas que culpan a la mala gestión del gobierno continuaron el viernes en la capital, Atenas, y en varias ciudades importantes de Grecia, con más previstas para el fin de semana.
«Lo que pasó no fue un accidente, fue un crimen», dijo a la AFP Sofia Hatzopoulou, de 23 años, una estudiante de filosofía visiblemente enfadada en Tesalónica. «No podemos simplemente ver todo esto suceder y permanecer indiferentes».
Agregó que ella y sus colegas «saben quién ha resultado muerto o herido».
«Es como si una parte de nosotros se hubiera perdido».
El gerente de la estación enfrenta cadena perpetua si es declarado culpable, pero su abogado dijo que había otros factores en juego.
“Mi cliente ha asumido su parte de responsabilidad”, dijo el jueves el abogado Stefanos Pantzartzidis. «Pero no debemos concentrarnos en un árbol cuando hay un bosque detrás».
La emisora pública ERT del país informó que el jefe de la estación había sido designado para el cargo solo 40 días antes, y después de solo tres meses de capacitación.
Miles de personas se reunieron el viernes frente a la sede de Atenas de los operadores del Hellenic Train, que se hizo cargo de las operaciones de la red en 2017, para protestar por décadas de fallas en mejorar la seguridad de la red ferroviaria, a pesar de las llamadas cerradas en años anteriores.
Cientos de personas guardaron un minuto de silencio frente al Parlamento Helénico en honor a las víctimas del desastre.
Un corresponsal de la AFP dijo que los agentes lanzaron gases lacrimógenos y granadas de aturdimiento en un mitin en la plaza Syntagma, adyacente al Parlamento, contra los manifestantes que arrojaron piedras y cócteles molotov. Unas 3.000 personas participaron en la manifestación.
Un número similar se manifestó en Tesalónica, la segunda ciudad más grande de Grecia, donde la policía informó de enfrentamientos el jueves con manifestantes que arrojaban piedras y cócteles molotov.
El viernes también se realizaron manifestaciones en otras ciudades griegas: alrededor de 700 se manifestaron en Larissa, la ciudad más cercana al lugar del desastre, mientras que 500 se manifestaron en la ciudad universitaria de Patras, en el suroeste del Peloponeso, según la policía.
Roubini Leontari, el patólogo forense jefe del Hospital General de Larissa, dijo a ERT el jueves que más de 10 personas siguen desaparecidas, incluidos dos chipriotas.
Los servicios de trenes de Grecia fueron paralizados el jueves por trabajadores en huelga, argumentando que la mala gestión de las sucesivas administraciones de la red había contribuido a la fatal colisión.
Esta huelga duró hasta el viernes y está previsto que continúe durante otras 48 horas.
Los sindicatos de trenes dicen que los problemas de seguridad en el ferrocarril Atenas-Tesalónica se conocen desde hace años.
Fuentes legales indicaron que los investigadores estaban considerando cargos penales contra miembros de la administración de trenes griega.
Una fuente judicial dijo que la policía confiscó archivos de audio y otros elementos durante una redada en la estación de tren de Larissa, en el centro de Grecia, donde ocurrió el accidente.
Durante décadas, la red ferroviaria de Grecia de 2552 kilómetros (1585 millas) ha estado plagada de mala administración, mantenimiento deficiente y equipos obsoletos.
Después de que el ministro de transporte del país renunciara el miércoles a raíz del incidente, su reemplazo, Giorgos Girapetritis, prometió una «evaluación completa del sistema político y del estado».
Los sistemas de seguridad en la línea aún no están completamente automatizados, cinco años después de que el operador ferroviario estatal griego TrainOSE fuera privatizado y vendido a Ferrovie dello Stato Italiane de Italia y se convirtiera en Hellenic Train.
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