Uganda envió su primer envío de combustible desde el puerto de Kisumu el mes pasado, dando un impulso al puerto del lago Victoria, que se está posicionando como una importante puerta de entrada a la región de África Oriental.
Los 4,5 millones de litros de combustible transportados a bordo del Mount Kabaka Mtepe 11 marcan la reactivación del corredor de transporte acuático entre los dos vecinos y refuerzan los esfuerzos de Kenia para crear puestos de trabajo en la región occidental.
La decisión de Uganda de comenzar a transportar combustible desde el puerto de Kisumu también es clave para los esfuerzos de Kenia por vencer a Tanzania en la carrera por convertirse en el principal punto de entrada de productos de combustible en África Oriental.
Leer: Aprovechar el potencial del puerto de Kisumu como centro regional de combustible
Uganda, que depende de Kenia para sus necesidades de combustible, ha estado retrasando la construcción de un muelle petrolero en su lado del lago Victoria, frustrando los esfuerzos de Kenia para sacar provecho del puerto renovado de Kisumu.
La Autoridad Reguladora de Energía y Petróleo no respondió a las consultas sobre cuánto combustible espera enviar Uganda a través del puerto de Kisumu, pero Kampala dice que utilizará cuatro buques, cada uno con una capacidad de 4,5 millones de litros.
Kenia completó una renovación de Sh3 mil millones ($ 30 millones) del puerto de Kisumu en 2019, pero el reinicio de la instalación se retrasó porque Uganda se retrasó en la construcción de su muelle petrolero.
Desde la renovación del puerto de Kisumu, los barcos de Kenia han transportado combustible al país vecino y el uso de barcos de Uganda está completando la reactivación de la instalación, allanando el camino para más puestos de trabajo en la región.
Además de la creación de empleo, los envíos a través del puerto de Kisumu mejorarán la posición de Kenia como punto de entrada de productos derivados del petróleo en la región de África Oriental, lo que aliviará la presión sobre las rutas de transporte de productos derivados del petróleo a Ruanda, Burundi, Sudán del Sur y la República Democrática del Congo. . Congo.
Kenia tiene dos instalaciones principales en la región occidental: Eldoret Depot y Kisumu Depot con capacidades de almacenamiento de 48 millones de litros y 45 millones de litros, respectivamente.
Desde agosto del año pasado, Nairobi cuenta con la reactivación del puerto de Kisumu para crear miles de puestos de trabajo y revitalizar la economía del oeste de Kenia mediante la reapertura de la vía fluvial.
Kenia ha dependido durante años del transporte por carretera para transportar combustible para camiones desde el puerto de Mombasa para satisfacer la demanda estimada de Uganda de 180 millones de litros por día.
Uganda depende del puerto de Mombasa para al menos el 90 por ciento de sus necesidades de combustible, y se esperaba que el puerto restante de Dar es Salaam construyera un muelle petrolero hace dos años.
Mahati Infra Uganda Limited, un consorcio de inversionistas privados que estaba construyendo el muelle en el lado ugandés, dijo que la instalación estaría terminada antes de abril del año pasado.
Leer: Los ministros del Corredor Norte buscan expandir el uso del ferrocarril y las vías fluviales
Los retrasos llevaron a Kenia a iniciar conversaciones con Tanzania sobre la posibilidad de abastecer al puerto de Musoma a través de las instalaciones de Kisumu.
El puerto de Kisumu se ha descrito como una puerta de enlace intermodal regional que se ha descuidado durante décadas debido a que los transportistas recurrieron a las carreteras.
«Web nerd. Pionero del alcohol. Pensador. Organizador. Explorador amigable con los inconformistas. Aficionado a los zombis. Estudiante».
More Stories
El obispo angoleño para los aspirantes a la vida sacerdotal y monástica se preocupa por las diferencias familiares
La creciente carga de la deuda pública y la reducción del espacio fiscal dejan a África en una encrucijada: Comisión Económica para África – Xinhua
Graduado universitario celebró su graduación con disculpas por mala gramática