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Sergio Pérez se dirige al GP de F1 de Estados Unidos y México con ventaja

Después de una pausa de un año debido a la pandemia de COVID-19, la F1 está de regreso en los EE. UU. Con fanfarrias de Red Bull Racing y Sergio Pérez.

Pérez bajó del tercer podio de la temporada en el Gran Premio de Turquía, poniéndose al volante de uno de los autos retirados de Mark Webber y mostrando su talento frente a más de 10,000 fanáticos en las calles del centro de Dallas, Texas. El evento reafirmó la importancia de las Américas para el equipo y el grupo.

El año pasado, la F1 pasó casi toda la temporada en Europa para reducir los riesgos de los viajes internacionales y porque muchos países cerraron sus fronteras a los eventos deportivos al aire libre durante la pandemia de COVID-19. Muchos países aún no pueden dar la bienvenida a la serie en 2021, pero Estados Unidos, México y Brasil se alinearán el próximo mes por primera vez desde 2019, y Pérez lo ve como una ventaja.

Mientras que su compañero de equipo Max Verstappen recuperó el liderato del campeonato de pilotos en Turquía sobre Lewis Hamilton en una de las batallas más feroces de las últimas temporadas, Red Bull Racing está a 36 puntos de Mercedes.

Pérez, quinto clasificado, está 42 puntos detrás de su compañero de equipo en Hamilton, Valtteri Bottas, para ocupar el tercer lugar en los puntos de los pilotos.

La importancia de las Américas va más allá del potencial de marketing, aunque sin duda es una gran parte de la estrategia general de Red Bull. Los próximos tres lanzamientos le dan a Pérez la oportunidad de hacer una contribución significativa al campeonato de constructores y ganar una batalla personal sobre Bottas-Mercedes.

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Durante las próximas dos semanas, Pérez correrá cerca de su casa. Y si Dallas es un adelanto de lo que vendrá, los cánticos de «Checo», el apodo de Pérez, sonarán lo suficientemente fuerte desde las gradas como para ser escuchados en el rugido de los motores.

«Habrá mucho apoyo para mí y para el equipo», dijo Pérez a NBC Sports el pasado fin de semana en Dallas. «Tengo muchas ganas de satisfacer a mucha gente en Austin y, por supuesto, en México».

Pérez tiene un récord sólido en las siguientes tres pistas.

En el Circuito de las Américas, terminó entre los cinco primeros en Force India en 2015. Seis de los ocho de su carrera allí terminaron entre los diez primeros.

En su circuito de casa en México, terminó décimo en décimo solo una vez de cada cinco partidos.

En Brasil, se alejó del podio en 2016.

Se puede argumentar que Pérez no ha visitado estos torneos con el mismo nivel de equipamiento que correrá esta semana y tiene la oportunidad de seleccionar los mejores podios cuatro veces en una temporada después de haberlo hecho bien en Azerbaiyán, Francia y Turquía.

«Necesitamos maximizar todo de nuestra parte», dijo Pérez. «Mercedes ha sido muy fuerte en las últimas cuatro o cinco carreras, muy fuerte. No pudimos igualarlos, pero realmente espero que eso resulte. Austin y México son pistas muy buenas para nosotros y podemos ser un poco más fuertes allí». . «

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Sergio Pérez mantuvo a raya a Lewis Hamilton en el Gran Premio de Turquía y ayudó a reducir el daño de la victoria de Mercedes sobre Valtteri Bottas. (Dan Esteten – Fórmula 1 / Fórmula 1 a través de Getty Images)

En el Gran Premio de Turquía, Pérez no solo se encontró con el piloto líder de Mercedes, Hamilton, sino que lo mantuvo apartado en una de las batallas mano a mano más emocionantes que la Fórmula Uno ha visto esta temporada.

Hamilton y Verstappen de Red Bull mostraron una tendencia a ser muy agresivos entre sí, una agresión que provocó múltiples choques en la pista y puntos perdidos para ambos pilotos. La semana pasada en Turquía, Hamilton probablemente pensó que tomaría a Pérez corto después de comenzar cerca del fondo de la red con una penalización para cambiar de motor y empujar a Pérez hacia el costado de Pérez en el medio de la carrera.

Pérez demostró el hecho de que atrapar y adelantar a un conductor son dos cosas completamente diferentes. Más importante aún, no cayó en la misma trampa que hizo Verstappen en Silverstone y Monza. Incluso cuando fue empujado hacia el carril de entrada a boxes, a Pérez se le impidió contactar a Hamilton.

Bottas ganó, pero la pelea de Pérez con Hamilton redujo la pérdida de puntos. Verstappen terminó segundo y con Pérez tercero y Hamilton quinto, Red Bull cedió solo tres puntos en el campeonato de constructores.

«Creo que estas peleas son buenas y vale la pena pelear», dijo Pérez. «Fue uno de los que fue importante para nosotros, para la carrera del equipo.

«Creo que si él fuera a correr, su carrera habría sido completamente diferente, así que perdimos muchos puntos para el campeonato por equipos y también para mis compañeros. Funcionó, pero todavía quedan seis carreras».

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Y si Verstappen y Hamilton comienzan a preocuparse el uno por el otro en el Circuito de las Américas o en el Autódromo Hermanos Rodríguez, Pérez podría encontrarse en el carril de la victoria por tercera vez en su carrera y segundo en 2021. Ganó la carrera de Azerbaiyán en un final salvaje. que vio a Verstappen y Hamilton terminar puntos.