A medida que la economía africana se recupera del impacto de la pandemia, ¿cómo se mantienen los puertos? No lo suficientemente rápido – informa The Star (periódico keniano) «Los puertos de África: un cambio rápido». El informe señala el hecho de que la infraestructura existente en muchos puertos es insuficiente para la demanda actual. Al mismo tiempo, la congestión portuaria presenta un desafío crítico para los puertos de todo el continente.
En agosto, el puerto principal de Nigeria experimentó una falla en el servidor, lo que ralentizó las operaciones portuarias, incluido el despacho de carga. asociación de operadores de puertos marítimos de nigeriastoan) Las pérdidas se estiman en 55 millones de dólares estadounidenses por día. En julio de 2021, Sudáfrica cerró sus puertos después de un ataque a los sistemas de red de Transnet. El puerto de Lagos en Nigeria está tan congestionado que los barcos esperaron hasta 80 días para ingresar al puerto durante el primer trimestre del año. El puerto de Mombasa en Kenia, el puerto de Dar es Salaam en Tanzania y el puerto de Ciudad del Cabo en Sudáfrica también están rezagados en términos de infraestructura.
La congestión de los puertos está provocando pérdidas millonarias, lo que agrava los desafíos de la recuperación económica de África. Sin embargo, las perspectivas para la economía del continente parecen positivas, gracias al impulso generado por el Área de Libre Comercio Continental Africana (AfCFTA), un área de libre comercio que comenzó a cotizar el 1 de enero de 2021. Banco Mundial Pulso de África Se espera que la economía de África subsahariana crezca un 3,4% en 2021. El informe apunta al control apropiado de la epidemia, una economía digital en crecimiento y una recuperación más rápida de lo esperado en los precios de las materias primas como factores que ayudan a la recuperación económica en la región. También señala el papel fundamental del libre comercio durante los próximos doce meses, ya que se espera que las economías africanas se integren rápidamente en la industria y las cadenas de valor regionales y mundiales. El Banco Mundial estima que para 2035, con el AfCFTA en pleno funcionamiento, el producto interno bruto de África crecerá alrededor de $ 212 mil millones por encima de la línea de base con las exportaciones industriales aumentando en un 62% y el comercio interno de productos manufacturados aumentando en un 110%.
En el contexto de la Zona de Libre Comercio Continental Africana, ¿cómo pueden los puertos satisfacer las demandas, especialmente en términos de aduanas y eficiencia?
La respuesta es la tecnología digital. Min, Secretario General del AfCFTA, explica que las plataformas digitales juegan un papel importante en la mejora de la eficiencia comercial y la reducción de costos, y señaló que el uso eficaz de la tecnología digital mejorará la capacidad operativa del AfCFTA. “La tecnología digital es esencial para restaurar la capacidad de producción, el comercio y construir cadenas de suministro en varios países”, dijo Fikile Majula, Viceministro de Comercio, Industria y Competencia de Sudáfrica.
El 15 de octubre, Huawei organizó la Cumbre en línea de Smart Customs bajo el título «Aduanas inteligentes con soporte tecnológico, modernización de puertos líder a través de la digitalización». Los expertos de la industria, incluidos representantes de Huawei, Deloitte y NucTech, coincidieron en que a raíz de la pandemia y considerando la transformación digital global, la mayoría de los países están digitalizando activamente sus procesos aduaneros. Esto está construyendo cadenas de suministro globales más resilientes, utilizando tecnologías como big data, inteligencia artificial, computación en la nube, Internet de las cosas y gemelos digitales. Con el tiempo, la industria se está fortaleciendo mientras que las aduanas ofrecen una mejor supervisión y mejores servicios.
«En los últimos 18 meses, hemos visto el impacto de enfermedad del coronavirus«Es el número 19 en aduanas y otros sectores gubernamentales», dijo Augustine Qiu, experto en la industria gubernamental global de Huawei y director de industrias aduaneras e impositivas. Destacó las características clave de un puerto inteligente futurista, incluido el despacho de aduanas inteligente, el liderazgo colaborativo, los servicios electrónicos y la gestión de puertos integrada.
En marzo de este año, Huawei lanzó la solución aduanera global inteligente. Yu Kun, jefe de la unidad de negocios del gobierno global de Huawei, dijo que frente a la globalización, las oficinas de aduanas desempeñarán un papel cada vez más importante en la promoción del desarrollo económico y comercial nacional. Sin embargo, esto requiere un delicado equilibrio entre una mayor supervisión de la seguridad comercial y un óptimo despacho de aduanas. La transformación digital puede brindar seguridad y conveniencia. “Nuestro objetivo es construir una solución de aduanas inteligente segura, conveniente y eficiente con nuestros socios del ecosistema aprovechando nuestras fortalezas en TIC, como computación en la nube, big data e inteligencia artificial”. – Dijo Yoo-kun.
Las operaciones aduaneras más eficientes tendrán beneficios a largo plazo para la economía africana. Los estudios predicen que una vez que el AfCFTA se implemente por completo, el valor económico agregado de los aranceles por sí solos será significativo. Actualmente, los países africanos imponen un promedio de aranceles del 6,1%, y las empresas que comercian dentro de África enfrentan aranceles más altos que las que exportan fuera de África. Después de la implementación de las políticas de AfCFTA, se elevará el 90% de los aranceles sobre los bienes comercializados dentro de África, lo que aumentará el comercio en un 10% a aproximadamente US $ 16 mil millones en los próximos dos o tres años.
La Zona tiene como objetivo operaciones aduaneras seguras, convenientes y eficientes. Tras la pandemia, las tecnologías digitales seguirán desempeñando un papel importante en la prosperidad económica. No hay duda de que también será esencial para el crecimiento económico de África.
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