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Prototipo Cizeta V16T original a la venta

Horacio Pagani no fue el único ex ingeniero de Lamborghini que se propuso fundar su propia empresa de superdeportivos.

Antes que él estuvo Claudio Zamboli, quien a finales de los 80 fundó Sesetta en Italia. El único modelo de la compañía era el V16T, algunos de los cuales se construyeron antes de la quiebra de Cizeta en 1994. Zambolli también construyó algunos ejemplos continuos más tarde.

Zambolli fundó Cizeta con el famoso productor musical italiano Giorgio Moroder, y llamó a la leyenda del diseño Marcello Gandini, diseñador de Miura, Countach y Diablo, para trazar las líneas del V16T. Curiosamente, el diseño del V16T está más cerca de lo que Gandini imaginó originalmente para el Diablo, que fue modificado para la producción por Chrysler, la empresa matriz de Lamborghini en ese momento.

Fue el primer prototipo de motor V16T en tener la insignia Cizeta-Moroder, y se mostró al mundo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 1989. Moroder pronto abandonó el proyecto, por lo que todos los ejemplos de producción terminaron con solo la insignia Cizeta.

Prototipo Cizeta-Moroder V16T – Crédito de la imagen: Patrick Ernzen / RM Sotheby’s

Moroder se ha mantenido fiel al prototipo a lo largo de los años, pero ahora finalmente lo está vendiendo. El automóvil, que recibió una restauración mecánica por parte de Canepa Design en 2018 y está en condiciones de funcionamiento, pasará bajo el martillo en la subasta de RM Sotheby’s programada para el 27 de enero.

El automóvil está propulsado por un V-16 de 6.0 litros con una configuración transversal de motor central. El motor genera una potencia máxima de 540 caballos de fuerza y ​​400 libras-pie de torque, y está acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Conducir solo con las ruedas traseras.

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Al ser un prototipo, existen algunas diferencias en este automóvil frente a los ejemplos de producción posteriores. En el prototipo, hay tomas laterales más grandes con más correas, así como señales de giro, espejos laterales y luces antiniebla únicos. El interior del prototipo también es diferente al que terminó en los ejemplos de producción.

Solo algunos de los otros autos raros que se dirigen a la próxima subasta de RM Sotheby’s incluyen un Duesenberg Model J de 1931, un par de Mercedes-Benz 300SL y un Lexus LFA.