Mientras la Fórmula 1 se prepara para el Gran Premio de México, Liam Lawson busca asegurar el Campeonato Japonés de Súper Fórmula

Antes de ponerse en camino para competir en el Campeonato de Súper Fórmula, Liam Lawson se encuentra en una carrera contra el tiempo.

Quema mucha goma en la pista desde que es piloto neozelandés
La última vez que estuvo al volante de la Súper Fórmula, el joven de 21 años participó en AlphaTauri Racing en cinco eventos de Fórmula 1 en los últimos dos meses.

Lawson se ha destacado durante su estancia en el máximo nivel, consiguiendo puntos para el campeonato en apenas su tercera carrera y registrando el mejor resultado individual de cualquier piloto de AlphaTauri esta temporada con el noveno puesto en Singapur.

Fue una gran oportunidad para Lawson. Sin embargo, mientras busca concluir su temporada en la Super Fórmula japonesa, el importante tiempo pasado en un auto de F1 se suma al desafío de su regreso a un nivel inferior.

«Va a ser difícil. Es algo que noté cuando entré en la Fórmula 1. He conducido autos de Fórmula 1 antes, pero después de competir en el Campeonato de Súper Fórmula este año, fue una gran transición. Sé que va a ser difícil». sé duro.» Anunciar.

«Sé que está ahí en alguna parte, tengo que refrescarme. Espero poder hacerlo lo más rápido posible. El único problema es que tenemos tiempos de práctica muy cortos allí. Tenemos una sesión para prepararnos, así que será Será muy difícil, especialmente en el Tour”. «El sábado, pero ya veremos. Con suerte, el domingo estaremos en condiciones de seguir luchando por el campeonato».

A diferencia de la Fórmula 1, donde la mayoría de los fines de semana incluyen tres sesiones de práctica antes de la clasificación, la carrera de este fin de semana en Suzuka ofrece sólo una práctica porque es un fin de semana de carreras dobles, con carreras el sábado y el domingo por la noche, por lo que cada dos sesiones son carrera o clasificación.

De cara al fin de semana, Lawson ocupa el segundo lugar en la clasificación del campeonato con 86 puntos, sólo ocho puntos detrás del líder Ritomo Miyata. Con 20 puntos disponibles por ganar la carrera, 15 por el segundo y 11 por el tercero, además de menos distancias para el resto de los 10 primeros, Lawson está en buena posición para terminar el año en la cima.

En lo que va de temporada, tiene tres podios (todas victorias en carreras) y otros tres resultados entre los cinco primeros. Su único resultado fuera de los puntos fue la última carrera en Motegi a finales de agosto, donde su compañero de equipo Tomoki Nojiri, dos veces campeón defensor y actualmente tercero en la clasificación, lo sacó de la pista después de la primera curva. Lawson se fue, provocando un accidente grave. Aunque pudo continuar, su carrera había terminado en ese momento.

Lawson llega a la carrera de este fin de semana en Suzuka buscando convertirse en el segundo neozelandés en ganar el campeonato de Super Fórmula, después de que Nick Cassidy levantara el título en 2019.

Independientemente de cómo transcurra este fin de semana, probablemente será la última oportunidad de Lawson en la Súper Fórmula. Aunque su paso por la Fórmula 1 no fue suficiente para conseguirle un asiento de tiempo completo para la temporada 2024, espera centrarse únicamente en sus necesidades como piloto reserva de Red Bull Racing y AlphaTauri en lugar de hacer malabarismos con competir en una serie en otro lugar. , como lo hizo este año.

Sumergirse por completo en la Fórmula 1 el próximo año se considera un buen paso en su carrera, con tres de los cuatro asientos en los equipos de Red Bull vacantes después de 2024, junto con al menos nueve más en la parrilla.

«En cuanto a los otros campeonatos, lo he hecho todo, al menos en la pista de Fórmula 1», dijo Lawson. Anunciar. Y añadió: «La Fórmula 2 y la Súper Fórmula son las dos cosas más parecidas, especialmente la Súper Fórmula, y al final de la temporada lo habría hecho, así que, a menos que vuelva por segunda vez, creo que me concentraré en ser una reserva.»

Parrilla de Fórmula Uno en 2024

Red Bull Racing: Max Verstappen (fichado hasta finales de 2028) y Sergio Pérez (2024)

AlfaTauri: Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo (ambos 2024)

Ferrari: Charles Leclerc y Carlos Sainz (ambos 2024)

Alpes: Pierre Gasly y Esteban Ocon (ambos 2024)

Haas: Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg (ambos 2024)

Aston Martin: Fernando Alonso (2024) y Lance Stroll (contrato renovado)

Alfa Romeo: Valtteri Bottas (2025) y Zhou Guanyu (2024)

Williams: Alex Albón (2024) y TBC

mercedes: Lewis Hamilton y George Russell (ambos 2025)

McLaren: Lando Norris (2025) y Óscar Piastri (2026)

Christopher Reeve se unió al equipo de Herald Sports en 2017, aportando la misma diversidad a su cobertura que a los hábitos de visualización de deportes.