Gran Premio de Italia: Notas del equipo de carrera – Mercedes

Jorge hizo una buena salida en cuarta posición en la primera parte de la carrera, defendiendo fuertemente contra Pérez hasta que finalmente cedió la posición al más rápido Red Bull. George entró en boxes en la vuelta 19 y recibió una penalización de cinco segundos a su regreso a la carrera, pero un stint fuerte y bien gestionado hizo que no le costara ninguna posición.

Lewis implementó una estrategia de compensación al comenzar con el neumático duro, corriendo más tiempo que la mayoría de los corredores antes de cambiar a neumáticos medios justo después de la mitad de la distancia. Al regresar al décimo lugar, pudo adelantar rápidamente a Alonso y luego acercarse a la batalla entre los pilotos de Albon y McLaren. Un contacto menor con Piastri en la vuelta 41 le hizo sufrir una penalización de cinco segundos, pero la compensación de neumáticos le permitió pasar a Norris y Albon en la pista por el sexto lugar, y luego construir la brecha necesaria para mantener su posición en la clasificación final.

El equipo anotó 18 puntos hoy y ahora tiene una ventaja de 45 puntos sobre Ferrari, que hoy ascendió al tercer puesto en el Campeonato de Constructores.

George Russell: El quinto puesto era probablemente el límite hoy y creo que habríamos conseguido ese resultado antes del fin de semana. Aquí adelantamos a McLaren y Aston Martin, pero desafortunadamente Ferrari estaba un paso por delante de nosotros y luego Red Bull al frente. Fueron muy rápidos en las curvas de alta velocidad hoy y no pude retener a Pérez por mucho más tiempo que en las primeras vueltas. Fue una carrera difícil porque el subviraje era alto, pero la larga pérdida de paradas en boxes simplemente significa que la estrategia de doble parada en boxes no es realmente competitiva; Esto significa pasar mucho tiempo en DRS, pero no es fácil adelantar con diferencias de velocidad tan pequeñas entre coches. Tengo muchas ganas de ir a Singapur a continuación. Fuimos competitivos allí el año pasado y creo que nuestro coche se adaptará mejor a esa pista, así que espero que podamos luchar un poco más cerca de los primeros de lo que pudimos lograr aquí.

Lewis Hamilton: Cada punto y posición que alcanzamos durante estas carreras se lucha con extrema dificultad. Hoy empezamos con neumáticos duros y estuvo bien compensar eso, pero fue difícil al principio y no fue fácil de seguir con el tren DRS. Pasé muchas vueltas siguiendo al equipo McLaren, así que sabía que tenía un poco más de velocidad que ellos en el primer stint, y esperaba poder alcanzarlos en el segundo stint. Había un gran hueco que coger después de la parada y me preocupaba que mis neumáticos explotaran cuando lo alcanzara, pero afortunadamente los de ellos hicieron lo mismo. Pasé a Alonso inmediatamente después de la parada, lo que abrió las cosas y me permitió cerrarlas; Pero el incidente de Piastri fue desafortunado. Calculé mal la diferencia que tenía y fue completamente culpa mía. Fui y le pedí disculpas inmediatamente después. Así que creo que hoy lo aprovechamos al máximo y ahora espero con ansias llegar a Singapur dentro de diez días.

Toto Wolff, director del equipo y director ejecutivo: Esta fue una carrera llena de incidentes para nosotros y maximizamos los puntos que teníamos hoy. Pero como siempre, tenemos que tener cuidado de no estar demasiado contentos con el quinto y sexto puesto. Mirando hacia atrás, creo que las penalizaciones de ambos pilotos fueron justas, pero afortunadamente ambos hicieron un gran trabajo asegurándose de que no hubiera consecuencias para sus posiciones finales; Ambos lo recibieron en la barbilla, bajaron la cabeza y continuaron corriendo. Sabemos que estos circuitos de baja carga aerodinámica no son nuestro fuerte y, de hecho, creo que hemos visto avances a lo largo de la temporada desde Bakú hasta Spa y hasta aquí. La próxima carrera es Singapur, así que volveremos a la carga aerodinámica alta y nos dirigiremos un poco más en nuestra dirección. Será importante para nosotros maximizar esta oportunidad cuando llegue.

Andrew Shovlin, director de ingeniería en vía: Fuimos el tercer equipo más rápido hoy, así que quinto y sexto fue lo mejor que pudimos lograr. El coche no es tan rápido como un Ferrari con este nivel de carga aerodinámica. Afortunadamente, en el circuito regular la batalla es mucho más reñida, pero hoy se trató de control de daños y el equipo y los pilotos hicieron un buen trabajo minimizando la pérdida de puntos en el Campeonato de Constructores. Las condiciones de calor dificultaban las cosas para los neumáticos, y si empujabas para defender o atacar, la parada única se volvía completamente marginal. Esperábamos una carrera dura con los neumáticos, nuestro coche suele ser muy suave con los neumáticos traseros, pero desde el viernes hemos estado luchando por mantener las temperaturas bajas, hemos patinado demasiado. Dicho esto, al menos teníamos el ritmo y el ritmo en la recta para ganar algunas posiciones al final con Lewis. Estábamos lejos de amenazar una posición en el podio aquí, por lo que estamos ansiosos por llegar a Singapur, donde esperamos poder luchar por puntos más importantes.