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Gran Premio de China cancelado: el calendario de Fórmula 1 2023 vuelve a 23 carreras mientras se discuten opciones de reemplazo

Gran Premio de China cancelado: el calendario de Fórmula 1 2023 vuelve a 23 carreras mientras se discuten opciones de reemplazo

La Fórmula 1 estaba programada para regresar a China por primera vez desde 2019 en abril del próximo año, pero la política de no covid lleva a la cancelación; Sin embargo, la F1 está en conversaciones sobre un posible reemplazo, no desesperada por cerrar una brecha de cuatro semanas.

Última actualización: 12/02/22 17:14

China albergó por última vez el Gran Premio en 2019

La Fórmula 1 ha cancelado el Gran Premio de China de 2023.

El deporte estaba programado para regresar a China por primera vez desde 2019, en lo que estaba programado para ser la cuarta ronda de una temporada récord de 24 carreras el 16 de abril.

Sin embargo, dado que China continúa implementando una política de cero covid, lo que ha llevado a severas restricciones y bloqueos continuos, la F1 decidió que no era factible realizar una carrera en el Circuito Internacional de Shanghai.

La cancelación ha reducido el calendario a 23 rondas, aunque se entiende que la F1 está en discusión sobre posibles reemplazos.

Actualmente hay una brecha de cuatro semanas entre las carreras de Australia y Azerbaiyán a principios y finales de abril, pero hay varias partes interesadas en ocupar el lugar de China, incluido Portimao en el Gran Premio de Portugal, que regresó a la Fórmula 1 en 2020. 21

El calendario de 23 carreras seguiría siendo un récord para la F1, con un calendario repleto de eventos, incluida la primera carrera del sábado por la noche en Las Vegas.

La F1 espera confirmar si la ronda de Shanghai será reemplazada en el nuevo año.

La F1 dijo en un comunicado: «La Fórmula 1 puede confirmar, después del diálogo con el promotor y las autoridades pertinentes, que el Gran Premio de China de 2023 no se llevará a cabo debido a las dificultades actuales que presenta la situación del COVID-19.

«La Fórmula 1 está evaluando opciones alternativas para reemplazar el espacio en el calendario de 2023 y proporcionará una actualización sobre esto a su debido tiempo».

Calendario F1 2023 | Reemplazo de TBC de China

5 de marzo: Baréin (Sakhir).
19 de marzo: Arabia Saudí (Jeddah).
2 de Abril: Australia (Melbourne)
30 de abril: Azerbaiyán (Bakú).
Mayo 7: Miami (Miami)
21 de mayo: Emilia-Romaña (Imola).
28 de mayo: Mónaco (Mónaco).
4 de junio: España Barcelona)
18 de junio: Canadá (Montreal)
2 de julio: Austria (Spielberg)
9 de julio: Gran Bretaña (Silverstone)
23 de julio: Hungría (Budapest)
30 de julio: Bélgica (Spas-Francorchamps).
27 de agosto: Países Bajos (Zandvoort)
3 de septiembre: Italia (Monza)
Septiembre 17: Singapur (Marina Bay)
24 de septiembre: Japón (Suzuka)
8 de octubre: Catar (Lusail).
22 de octubre: Estados Unidos (Austin)
29 de octubre: México (Ciudad de México)
5 de noviembre: Brasil (Sao Paulo)
18 de noviembre: Las Vegas
26 de noviembre: Abu Dabi (Yas Marina)

¿Qué pistas albergarán los Sprints de 2023?

El número de sprints se duplicará de tres a seis para la temporada 2023, y hasta ahora la F1 aún confirma los lugares que albergarán los fines de semana de acción.

El formato, en el que la calificación se lleva a cabo el viernes antes de la competencia Sprint del sábado, ha dividido la opinión entre los pilotos, pero es quizás el más emocionante hasta ahora en la penúltima ronda de la temporada 2022 en Brasil.

Mira los momentos más importantes del Gran Premio de Sao Paulo.

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Mira los momentos más importantes del Gran Premio de Sao Paulo.

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Se espera que Interlagos, el único circuito que ha albergado un Sprint cada temporada desde que se introdujo el formato en 2021, mantenga ese récord, habiendo demostrado ofrecer un diseño adecuado para la disciplina más corta.

También se espera que Austria, Azerbaiyán, Bélgica y el Gran Premio de Estados Unidos en Texas sean los anfitriones, mientras que Arabia Saudita o Qatar serán los anfitriones de la carrera final.

Actualmente, el formato ve la parrilla para una carrera dominical dictada por el resultado del Sprint, pero muchos en el circuito creen que cambiar esta regla podría conducir a carreras más emocionantes, ya que fomentaría una conducción más agresiva el sábado.

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