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El misterio de la muerte del Secretario General de las Naciones Unidas sigue siendo un misterio después de 60 años »Capital News

PARIS, Francia, 16 de septiembre – El misterio sobre la muerte del muy valiente Secretario General de las Naciones Unidas, Dag Hammarskjöld, se ha intensificado 60 años desde que su avión se estrelló en la selva africana, matando a todos a bordo.

¿El sueco, que recibió póstumamente el Premio Nobel de la Paz, fue asesinado por rebeldes y mercenarios que trabajaban en cooperación con agencias de inteligencia occidentales y compañías mineras, o fue culpa del piloto?

Una larga investigación realizada por el periódico británico Observer ha descubierto que Londres y Washington tienen mucho de qué responder.

El galardonado documental de 2019 Cold Case Hammarskjold señaló con el dedo a un piloto mercenario belga con vínculos con la inteligencia británica.

– Tensiones en el Congo –

La tragedia ocurrió la noche del 17 al 18 de septiembre de 1961, cuando un avión DC-6 de las Naciones Unidas transportó a Albertina Hammerskold y su equipo a Ndola en lo que entonces era la colonia de Rhodesia del Norte (ahora Zambia).

Dag Hammarskjöld llega a Leopoldville (hoy Kinshasa) el 13 de septiembre de 1961 © AFP / archivo

Se dirigía allí para negociar un alto el fuego con Moise Tshombe, el líder del estado separatista de Katanga que buscaba separarse del ex Congo Belga después de la independencia en junio de ese año.

La Guerra Fría estaba en su apogeo, y un Hammarskjöld dinámico y destrozado, la persona más joven en liderar las Naciones Unidas, estaba decidido a defender la independencia del organismo internacional de Washington y Moscú, así como de las antiguas potencias coloniales.

El viaje fue observado de cerca por las grandes potencias que vigilaban la vasta riqueza mineral de cobre, cobalto y uranio de Katanga.

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Las asociaciones mineras por temor a la independencia congoleña financiaron el gobierno de Tshombe, que también fue apoyado por colonos belgas y mercenarios europeos.

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– ¿error humano? –

El avión de Hammarskjold nunca llegó a su destino. Al amanecer, todas las llamadas a los aeropuertos cercanos regresaron con la misma respuesta: No se realizó comunicación por radio con el avión desaparecido.

Los restos del accidente aéreo del 18 de septiembre de 1961 en el que Dag Hammarskjöld murió cerca de Ndola en Rhodesia del Norte (actual Zambia) © AFP / archivo

Después de varias horas de búsqueda, el naufragio de Albertina con 16 cuerpos, incluido Hammerskjöld y un sobreviviente, fue encontrado en un bosque a unos 12 kilómetros (7.5 millas) del aeropuerto de Ndola.

El sargento Harold Julian, un estadounidense que se desempeñaba como oficial de seguridad de la ONU, estaba en estado crítico y murió días después, pero dijo que hubo una poderosa explosión a bordo del barco, seguida de explosiones más pequeñas.

Los rumores de sabotaje fueron rápidamente descartados y las investigaciones iniciales apuntaron a un error del piloto como la causa.

– ¿Un complot para matar? –

El problema revivió en la década de 1990.

Dos exrepresentantes de la ONU en Katanga dijeron en 1992 que estaban “convencidos” de que la causa del accidente fue el lanzamiento de dos aviones fletados por “industriales europeos” que “controlan Katanga”.

En 1998 se produjo un nuevo acontecimiento cuando se estableció la Comisión de la Verdad y la Reconciliación (CVR) en Sudáfrica para enjuiciar los abusos cometidos bajo el régimen del apartheid.

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Encontré documentos que implicaban a Pretoria, Londres y Washington en un complot para matar a Hammarskjöld, cuyo nombre en código era “¿Cómo está Celeste?”.

Pero los documentos originales encontrados por la comisión han desaparecido desde entonces y el Ministerio de Relaciones Exteriores británico ha negado las acusaciones.

– ¿Qué hay en los archivos? –

En 2015, tras un informe de expertos independientes, Naciones Unidas aceptó la teoría de que el avión fue derribado y dijo que la investigación debería continuar.

El entonces secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, instó a los estados miembros a revelar cualquier información que pudieran tener.

Esta fue una referencia a las grabaciones de la cabina y los mensajes de radio que se dice que la CIA recibió en 1961.

Pero en 2019, Moon dijo que no se recibió más información.

El arrastre del talón por parte de los EE. UU. Y el Reino Unido también ha estado en el centro de la investigación del Observer a lo largo de varios años.

En 2019, el periódico citó un informe de Muhammad Chandi Usman, ex presidente del Tribunal Supremo de Tanzania designado por las Naciones Unidas para revisar el caso.

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Othman señaló que Gran Bretaña y Estados Unidos se estaban retrasando, a pesar de que probablemente llevaban “información importante no revelada”.

El periódico dijo que el piloto belga sospechoso de derribar el avión no sabía que Hammerskjöld estaba a bordo. Más tarde le confesó a su amigo que grabó la memorización.

Mientras tanto, la periodista francesa Maureen Piccard concluyó en su libro de 2019 que los responsables son los mercenarios extranjeros leales a Katanga.

Naciones Unidas ha ampliado su investigación y las esperanzas de nuevas pistas ahora están puestas en la desclasificación de archivos relacionados con el caso.

Con la familia Hammarskjöld organizando una celebración en Suecia para celebrar el aniversario, su hijo Peder pidió a los gobiernos que finalmente se deshagan de él.

Algunos países de la investigación de las Naciones Unidas no era inminente, como Bélgica y Estados Unidos.

“Damos la bienvenida a una mayor apertura, ha pasado mucho tiempo desde su muerte”.

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