La próxima generación del sedán compacto Audi RS 3 llegará en 2022, junto con nuevas versiones de A3 Y el S3y promete más diversión y rendimiento.
El RS 3 siempre ha sido un bicho raro gracias a su motor turboalimentado de 5 cilindros, y continúa por ese camino, pero ahora con más potencia. El turbo de 2.5 litros aumenta 401 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque de 394 y 354 respectivamente para el último modelo, y la versión estadounidense será más poderosa que el modelo europeo.
Los caballos de fuerza llegan temprano a 5600 rpm, y el par adicional, que alcanza un máximo entre 2250 y 5600 rpm, ayuda a acelerar a bajas revoluciones. Esa potencia salta al RS 3 de 0 a 62 mph en 3.8 segundos y lo envía a una velocidad máxima de 180 mph cuando está equipado con frenos opcionales de cerámica de carbono. Otras versiones alcanzan un máximo de 155 y 174 mph.
2022 Audi RS 3
La potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades con lo que Audi llama una extensión de relación de transmisión deportiva.
La Embrague de par RS Reemplaza un simple diferencial de deslizamiento limitado que carece de la capacidad de dirigir el par entre las ruedas traseras. Este es un diferencial Haldex con embragues multidisco en cada eje trasero que divide la potencia entre las ruedas traseras, enviando hasta 1,290 libras-pie de torque (después de duplicar el torque desde la línea de transmisión) a la rueda trasera exterior. La vectorización de par sin duda proporcionará un mejor manejo al combatir el sobreviraje y el subviraje. También permite a Audi agregar un nuevo posicionamiento trasero RS Torque que permite que el RS 3 se desvíe.
El RS 3 también tiene modos RS Performance, Comfort, Auto, Dynamic y RS individuales, así como un nuevo modo Efficiency. Los modos cambian el comportamiento del divisor de par, el motor, la transmisión, la asistencia de dirección, los amortiguadores adaptativos y la tapa de escape.
2022 Audi RS 3
Audi dice que el modo RS Performance proporciona el mejor rendimiento en la pista y está calibrado para los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R recientemente disponibles, que son hasta la mitad de los segmentos de compuesto R.
El control de estabilidad también tiene modos estándar, deportivo y al aire libre. El modo deportivo viene automáticamente con el modo RS Performance.
El nuevo módulo de control de dinámica del vehículo modular captura datos sobre la dinámica lateral del vehículo y coordina el divisor de par, los amortiguadores adaptativos disponibles y el par en las ruedas individuales para ayudar a mejorar la agilidad del vehículo.
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El RS 3 ofrecerá una opción de suspensión. La Standard Edition vendrá con nuevos amortiguadores con válvulas que reaccionan más rápido en rebote y compresión. La suspensión RS Sport utiliza amortiguadores adaptativos con curvas de amortiguación cómodas, equilibradas y deportivas. Para agregar más agarre por rotación, la suspensión ahora está aproximadamente a un grado del vagón negativo. Audi modificó los cojinetes de pivote para una curvatura negativa adicional y utilizó cojinetes, bastidores auxiliares y barras estabilizadoras más rígidos. La suspensión trasera tiene resortes y amortiguadores separados y un diseño de cuatro brazos independientes. El coche es 0.4 pulgadas más bajo que el próximo S3 de 306 hp, la vía delantera es 1.3 pulgadas más ancha, mientras que la vía trasera es 0.4 pulgadas más ancha.
El Audi RS 3 está equipado con una dirección de relación variable que aumenta al aumentar el ángulo de dirección.
El RS 3 viene de serie con discos delanteros de 14,8 pulgadas, mientras que los discos delanteros de carbono-cerámica opcionales tienen 15 pulgadas de diámetro. Ambos usan pinzas de seis pistones y ambos tienen mejor enfriamiento y forros de freno más grandes.Los frenos de hierro tienen pinzas rojas o negras, y los compradores de cerámica de carbono pueden elegir entre pinzas grises, rojas o azules.
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Audi equipa el RS 3 con rines de 19 pulgadas en un diseño estándar de 10 radios o un diseño disponible de cinco radios en Y. Quizás la mayor mejora de desempeño son los neumáticos opcionales Pirelli P Zero Trofeo R. Estos puntos semi-compuestos tipo R serán una bendición para su seguimiento de conducción.
El RS 3 presenta cambios de estilo con respecto al estándar A3, incluido un chasis más largo de aproximadamente 1.6 pulgadas, una parrilla más grande y más escultura de la carrocería. Las nuevas salidas de aire detrás de las ruedas delanteras se asemejan a branquias y ayudan a enfriar. El RS 3 también tiene faros y luces traseras LED, faros LED opcionales y un diseño de bandera a cuadros en las luces de circulación diurna. La bandera a cuadros es parte de la secuencia de encendido y apagado y permanece iluminada mientras se conduce. La rejilla de nido de abeja está disponible en negro brillante o mate. Los compradores pueden elegir cualquier color para el RS 3 siempre que sea Kyalami Green o Kemora Grey.
En el interior, el RS 3 tiene un grupo de instrumentos digitales Audi de 12,3 pulgadas Virtual Cockpit con pantallas de gráficos de barras para la potencia y el par. También tiene una luz de giro cuando la transmisión está en modo manual. La luz de cambio también se puede mostrar en la nueva pantalla de visualización frontal opcional. El Virtual Cockpit Plus opcional agrega ofertas de rendimiento para fuerzas G, tiempos de vuelta y aceleración. El RS 3 también viene con una pantalla de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10.1 pulgadas que también puede mostrar indicadores adicionales.
2022 Audi RS 3
2022 Audi RS 3
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Otras características de la cabina del RS 3 incluyen un panel de instrumentos de fibra de carbono, un volante de fondo plano y perillas de cambio de zinc. Los asientos deportivos RS tienen el logo RS grabado en ellos. Está confeccionado en piel de napa y viene con pespuntes de nido de abeja en negro, rojo y verde.
El sedán RS 3 llega a Europa en agosto, junto con un magnífico diseño de carrocería hatchback deportivo infernal que recuerda al BMW M Coupe de finales de los 90 y principios del 2000. No hay planes de traer el Sportback a los Estados Unidos, pero el sedán llegará aquí la próxima primavera. Encuentre los precios más cercanos al lanzamiento.
Para obtener más información sobre la gama completa de Audi A3, lea las reseñas detalladas en conexión de coche.
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