Donde la moto MotoGP actualizada de KTM aún se queda corta es en la comparación con Ducati

Binder ha recibido dos nuevas RC16 para el Gran Premio de Japón en Motegi, tras la exitosa salida comodín del piloto de pruebas Dani Pedrosa en Misano con la moto actualizada que indica un alejamiento de la antigua filosofía de chasis de acero de KTM.

El sudafricano se mostró inmediatamente competitivo, estableciendo un nuevo récord de vuelta en las pruebas del viernes y luego emergiendo como el número uno de Jorge Martín. El competidor más cercano en la carrera sprint del sábadoLogró su mejor resultado desde la ronda del Red Bull Ring en agosto, quedando en segundo lugar.

El mal tiempo del domingo y el tiempo perdido durante un intercambio de motos en la primera carrera bandera a bandera del Campeonato de MotoGP en dos años impidieron a Binder competir por la carrera. La carrera principal es en Motegi Cuando se estrelló en la curva tres.

Mirando hacia atrás en la batalla de sprint contra Martin de Pramac Ducati, Bender dijo que sintió que su neumático trasero blando se salía cuatro vueltas después de la competencia de 12 vueltas, lo que le impedía salir de las curvas tan rápido como su rival.

«Para mí, cuando empezamos a bajar un poco el neumático trasero, perdí algo de giro y luego mi recogida se retrasó mucho, por lo que estaba perdiendo algo de tracción», explicó Bender.

«El [Martin] Es muy bueno arrancando y cogiendo la moto. Este es un punto que necesito mejorar.

“Obviamente es un poco mejor [mid-corner]. Al primer golpe de gas no empujo el desgaste del neumático tan fácilmente, puedo rodar un poco mejor y cuando lo pillo puedo intentar tirar.

«Funciona muy bien con un neumático nuevo, pero cuando se estropeó, pude ver algunas cosas que necesitábamos mejorar».

Cuando Motorsport.com le preguntó sobre el rendimiento de la KTM en mojado después de la carrera del domingo, Bender respondió: «Fue excepcionalmente bueno en la frenada y en la entrada. Tuve un poco de dificultad al salir de la curva, pero no tanto.

“Sentí que estaba levantando a los chicos frente a mí. [after losing time in the pits]Pero obviamente estaba presionando demasiado.

Aunque confía en que puede lograr más avances con el chasis de fibra de carbono, Binder se mostró reacio a decir que la nueva RC16 sería una moto capaz de luchar consistentemente contra el fabricante récord Ducati por el campeonato.

“Es un pequeño paso en la dirección que definitivamente estábamos pidiendo”, subrayó. “No es una diferencia enorme, enorme.

«Es algo pequeño, pero incluso una décima o dos marcan una gran diferencia en el panorama general. Creo que tenemos una buena combinación de pequeñas cosas que funcionan».

El compañero de equipo de Binder, Jack Miller, utilizó uno de los nuevos neumáticos RC16 en Motegi, donde terminó cuarto en la carrera y sexto en la carrera principal acortada por la lluvia.