¿Cómo llega el combustible a la bomba?

Según el Ministerio de Energía, Uganda consume 6,5 millones de litros de productos derivados del petróleo diariamente, con 4.599 estaciones minoristas de combustible autorizadas repartidas por todo el país en septiembre de 2023.

¿Cómo repone Uganda sus existencias de productos petrolíferos?

Uganda está moderando su apetito por el oro negro con suministros «de países como Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y Singapur», dice Solomon Muyita, portavoz del Ministerio de Energía, importador neto de productos petrolíferos. Los puertos de Mombasa, Kenia, y Dar es Salaam, Tanzania, se utilizan para reabastecer los suministros. El 90% de los suministros llegan a través del Corredor Norte gracias al Sistema Abierto de Licitación (OTS) que permite al país obtener su parte a través de las Empresas de Comercialización de Petróleo de Kenia (OMC).

Hemos estado discutiendo y negociando como un bloque de África Oriental. «Recibimos todos nuestros requisitos de volumen y conseguimos que un proveedor presente una oferta y luego le presentamos una licitación para suministrar en un mes determinado», reveló Muyita.

En abril de 2023, el Gobierno de Kenia (GoK) cambió este proceso a un acuerdo de gobierno a gobierno (GtG) para el suministro de combustible a la región de África Oriental, dice Anthony Ogalo, Director General de la Asociación de Energía y Petróleo Sostenible.

“Este acuerdo G2G es donde el gobierno de Kenia negoció con compañías como Saudi Aramco, ADNOC y Emirates National Oil Company (ENOC) para suministrar productos a la región”, reveló Ogalo, agregando que dado que el gobierno de Kenia no tiene un brazo comercial y para hacerlo directamente, nominó a las empresas OMC dentro de sus fronteras para trabajar con estos proveedores externos.

Como resultado, una vez que los productos derivados del petróleo llegan al puerto de Mombasa, se transportan a través de la infraestructura de oleoductos en Kenia y se transportan al oeste de Kenia, donde hay varios puntos de carga. Aquí es donde las OMC ugandesas eligen sus productos, entre ellas Kisumu, Nakuru y Eldoret.

¿Todos los productos se transportan por el Corredor Norte?

No, los demás se entregan a Uganda desde Kisumu a Kawuku en Uganda a través del lago Victoria utilizando un barco marítimo (barcaza) operado por Mahathi Infra. El director de la empresa, el capitán Mike Mukula, dice que tienen una capacidad de almacenamiento de unos 70 millones de litros, con 14 tanques.

«A través de arreglos logísticos también podemos traer 4,5 millones de litros usando una barcaza y la segunda estará lista el 10 de noviembre», dijo.

¿Qué pasa con la capacidad de almacenamiento?

El Gobierno de Uganda está utilizando los tanques de combustible existentes en Jinja, que tienen una capacidad de 30 millones de litros. Muyita también afirma que el Gobierno de Unidad Nacional «ha conseguido terrenos en Mpigi para la construcción de terminales de almacenamiento con una capacidad de 320 millones de litros».

¿Cuántos actores están involucrados en este sector?

Según el Capitán Mukula, hay aproximadamente 170 OMC en Uganda. Sin embargo, la cuota de mercado está dominada por tres grandes empresas que poseen el 46% de la cadena de suministro y distribución de petróleo del país.

Ogalo añade que entre los importadores autorizados, hay quienes no tienen una red en Uganda y tienen la oportunidad de vender a quienes no tienen licencias de importación.

A partir de enero de 2024, está previsto que el Gobierno Federal, a través de la Corporación Nacional del Petróleo de Uganda (Unoc), obtenga productos derivados del petróleo directamente de proveedores internacionales.

Esto se produce después de que el Gabinete de Uganda ratificara recientemente un contrato de suministro de cinco años entre la ONUC y Vitol, el gigante mundial holandés de energía y productos básicos con sede en Suiza.

El gobierno federal es optimista en cuanto a que la nueva política no sólo ayudará a estabilizar los precios sino que también garantizará la seguridad del combustible.