Alpine presenta en Spa el prototipo de combustión de hidrógeno Alpenglow Hy4

Basado en un concept car presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2022, el Alpenglow Hy4 de 340 CV está propulsado por un motor de combustión interna de cuatro cilindros y 2,0 litros propulsado por hidrógeno.

Actualmente se almacena como gasolina en tres tanques, pero Alpine planea cambiar al almacenamiento líquido, que cree que puede integrarse mejor en el vehículo y mejorar la velocidad de repostaje.

También se realizarán demostraciones del Alpenglow Hy4 en las 24 Horas de Le Mans del próximo mes, antes de que se presente una segunda versión con un nuevo motor V6 antes de fin de año.

Su lanzamiento es significativo como indicación del interés de Alpine en la futura clase de hidrógeno programada para participar en las 24 Horas de Le Mans de 2027, mientras que el grupo Renault en general participa en una serie de iniciativas para utilizar las carreteras para lograr objetivos de neutralidad de carbono.

«Como parte de nuestro compromiso activo en la descarbonización del deporte del motor, vemos el motor de combustión interna de hidrógeno como una solución muy prometedora», dijo Bruno Famin, vicepresidente de Alpine Motorsports.

“Sabemos que el hidrógeno será un paso clave en la descarbonización de las futuras generaciones de coches de resistencia, y puede serlo para los coches de Fórmula 1, en particular mediante el cambio al almacenamiento de fluidos para lograr un mayor rendimiento y compacidad.

«El concepto Alpenglow demuestra precisamente eso: un verdadero laboratorio tecnológico para el desarrollo de futuros motores de hidrógeno».

El Alpenglow está construido alrededor de un chasis de carbono LMP3 suministrado por Ligier y una caja de cambios de carreras secuencial. Alpine dice que su rendimiento es comparable al equivalente de gasolina, capaz de alcanzar velocidades máximas de alrededor de 270 km/h.

Con un interior más grande que el concepto original para acomodar dos asientos y una caja de protección rediseñada, las características de diseño son deliberadamente consistentes con el A424 LMDh de la marca, que compite en la clase Hypercar del WEC.

Los cambios adicionales incluyen modificaciones en el divisor delantero y el difusor trasero para aumentar la eficiencia aerodinámica, mientras que el automóvil funciona con neumáticos personalizados producidos por Michelin.

“Desde la creación del concept car Alpine Alpenglow presentado en París en 2022, hemos buscado cumplir la promesa que hicimos con algo tan único: ponerlo en marcha”, dijo Anthony Phelan, director de diseño de Alpine. ahora se ha convertido en una realidad.

«El Alpine Alpenglow Hy4 ahora puede demostrar todo el rendimiento visualmente sugerido por el concept car original: un verdadero auto de carreras con toda la expresión visual y acústica que cabría esperar».