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1 de 18 Este Callaway Camaro C8 parece un Ferrari clásico modificado con un LS Swap

1 de 18 Este Callaway Camaro C8 parece un Ferrari clásico modificado con un LS Swap

La rara carrocería F de los años 90 cuenta con un V8 de 383 cubos cúbicos, transmisión manual Hurst-shift y kit de carrocería personalizado

hace 4 horas

El difunto Reeves Callaway, que lamentablemente falleció este verano, era mejor conocido por su asociación con el Corvette, pero también hizo maravillas en autos de Aston Martin, Alfa Romeo, BMW, Cadillac y Mercedes, así como en el primo del Corvette, el Camaro. .

Los fanáticos del Camaro moderno estarán familiarizados con el paquete C18 de Callaway, pero cualquiera que haya seguido la escena del tuning en EE. UU. en la década de 1990, cuando el Camaro bagre estaba listo para ser modificado, puede recordar su predecesor C8. Callaway ha entregado 18 C8, cada uno de los cuales presenta un complemento completo de mejoras visuales y mecánicas, y uno de ellos está a punto de cruzar el bloque en la subasta de Mecum en Las Vegas.

Aún con el kit de carrocería CamAero personalizado que recuerda a todo, desde el 275 GTB y el 288 GTO de Ferrari hasta el Mitsubishi FTO y el Aston Martin DB7, el C8 se ve muy diferente del Camaro de cuarta generación gracias a sus hermosos faros y múltiples salidas de aire. Aunque la apariencia es muy similar a la de los años 90, ha resistido bien la prueba del tiempo, a diferencia de muchos autos modificados.

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Pero la verdadera diversión está en la tienda, ya que el equipo de Callaway en Connecticut aumentó el LT1 Pushrod V8 de 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) a 383 pulgadas cúbicas (6,3 L) con la adición de una manivela forjada sujeta por cuatro pernos de tubo. Si sumamos 30k, una leva más caliente, culatas importadas con válvulas más grandes y una nueva caja de aire que aparentemente valía 36hp (37hp) por sí sola, obtendremos unos 420hp (426hp) sintonizados frente a los 275hp (279hp) que produjo el Factory Z28. en 1995.

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Desafortunadamente, cuando se contabilizan los frenos Brembo y otras piezas, también se encontrarán más de $36,000 para la conversión, además de los $18,000 necesarios para comprar el auto donante Z28. El total de 54.000 dólares equivalía a 109.000 dólares actuales, lo que ayuda a explicar por qué el C8 es tan raro. Pero aún así socavaba a un ZR1 o Viper contemporáneo, y su aceleración de 4,7 segundos a 60 mph (96 km/h) y su cuarto de milla de 11,3 segundos significaban que era muy rápido para la época.

El coche Dirígete a Mecomel número tres de 18 edificios, ha aparecido en la portada de una revista Camino del caminoCoches Tuning lanzados en marzo de 1995 y en su interior. Conductor revista más tarde ese año. También encontramos un anuncio de Craigslist de 2014 cuando estaba a la venta por $48,900, pero un auto plateado similar se vendió el año pasado por solo $34,000, entonces, ¿qué precio crees que podría alcanzar un ejemplo de Mecum en 2023?