Las mejores bicicletas eléctricas realmente se han hecho un hueco en el mercado en los últimos años. Día tras día, parecen ser el dominio exclusivo de los viajeros y los repartidores, ya sea en bicicletas personalizadas a la carta o en opciones caseras gracias a los kits de conversión de bicicletas eléctricas. En el otro extremo del espectro hay un número creciente de bicicletas de carretera eléctricas de gama alta y alto rendimiento que, en lugar de buscar la máxima potencia o utilidad, intentan imitar mejor cómo se siente una bicicleta de carretera sin motor. La nueva línea Pinarello Nytro E cae mucho en esta categoría, con una prioridad de peso ligero y manejo.
Sin embargo, no es solo una bicicleta de carretera eléctrica; También hay un modelo gravel y una versión de manillar plano todoterreno que comparte la misma geometría que el modelo gravel, solo que con una construcción completamente diferente.
Tienes que fijarte mucho para darte cuenta de que se trata de una bicicleta eléctrica. (Crédito de la imagen: Pinarello)
La fuerza ayudó, pero aún es liviano.
En el corazón de todas las bicicletas de carretera, gravel y troyanas se encuentra un nuevo motor de tracción media. La unidad TQ-HPR50 (un nombre pegadizo, ¿no?), junto con una batería de 360 Wh, agrega solo 3,9 kg al peso total del sistema. A cambio, obtienes 50 Nm de par y 300 W de impulso. El motor fue diseñado para un peso ligero, pero también para un volumen bajo para mantener el factor Q lo más cerca posible para imitar mejor la sensación de andar en una bicicleta estándar de carretera o gravel.
Además, el motor está diseñado para ser silencioso. La forma de la bicicleta, el tubo inferior más grande y la pantalla LED integrada pueden indicarle que tiene asistencia eléctrica, pero el sonido del motor no debería estropearlo. Con 11,4 kg, el modelo de carretera no se compara con una bicicleta de gama alta, pero es comparable a algunas bicicletas de carretera y es la bicicleta eléctrica más ligera de su tipo en el mercado.
El modelo de carretera está especialmente inspirado en el Dogma F y comparte características de diseño con el nuevo Pinarello F que probamos recientemente. Las mismas imágenes, el mismo cableado e integración en la cabina, el mismo diseño asimétrico para manejar mejor las fuerzas de frenado y la transmisión de potencia (que presumiblemente es más importante con un impulso de 300 vatios).
Puede parecer que la aerodinámica no sería una preocupación menor cuando tuviera un motor en el soporte inferior y una batería en el tubo inferior, pero cuanto más resbale la bicicleta (y el ciclista), menos potencia necesita y, por lo tanto, aumenta el alcance. , por lo que optar por las mismas formas de tubo aerodinámico truncado que los visores Dogma y F tiene sentido desde este punto de vista, así como desde el punto de vista de la continuidad del lenguaje de diseño. Los modelos E-road también toman prestado el asiento Dogma, mientras que el E-gravel usa una opción de carrusel para mantener abiertas las opciones de los clientes para tijas telescópicas o asientos más orientados a la suspensión.
El tubo inferior más grueso es el mayor obsequio (Crédito de la imagen: Pinarello)
Especificaciones y precios de la gama Nitro
El cabeza de cartel es el Nytro E-Road, que viene en tres versiones (E9, E7 y E5). Todos cuentan con grupos electrónicos Shimano, en cascada desde Dura-Ace, pasando por Ultegra, hasta el 105. Solo el E7 viene en dos colores, con el E5 y E9 solo en una opción. Todo el mundo puede montar neumáticos de 32 mm y las combinaciones de ruedas van desde Princeton Grit en el extremo superior hasta Fulcrum Racing 800 en el nivel 105.
Los modelos gravel, que cuentan con diferentes geometrías y espacio para neumáticos de 50 mm, cuentan con grupos 1x Sram. Red para E9, Force para E7 y Rival para E5, con una alineación de ruedas similar desde Princeton hasta Fulcrum Rapid Reds. También está el modelo Nytro Allroad, que comparte la misma geometría que el Nytro Gravel pero viene con barras planas, guardabarros, portaequipajes y una transmisión Deore de 11 velocidades.
Desliza para desplazarte horizontalmente
Tabla de precios del Reino Unido
modelo
grupo
Ruedas
color
precio
Disco Nytro Road E7
Ultegra Di2 2×12 DB (Nitro)
Carbono ultrarrápido DB HG11
azul poder
£ 8,700
Disco Nytro Road E5
105 d2 2 x 12 db (nitro)
Fulcrum Racing 500dB C17 AFS
negro brillante
£ 7,500
Disco Nytro Gravel E7
Fuerza eTap AXS DB 1×12 XPLR (Nytro)
Velcromo RAPID RED 500 700c DB 2WF-R C23 AFS XDR
vino italiano
£ 7,900
Disco Nytro Gravel E5
eTap AXS DB Competidor 1×12 XPLR (Nytro)
FULCRUM RAPID ROJO 900 2WF-R C22 AFS DB XDR
Saturno plata
£ 6,900
Desliza para desplazarte horizontalmente
Tabla de precios de EE. UU.
modelo
grupo
Ruedas
precio
carretera nitro E9
Dura Ice D2 2x12dB
Grano Princeton Carbonworks 4540
$13,000
carretera nitro E7
Ultegra Di2 2 x 12 DB
Base de datos de carbono ultrarrápida
$9,800
carretera nitro E5
105 d2 2x12dB
Proyecto Industria Automotriz 500
$7,800
Disco Nytro Gravel E7
Fuerza eTap AXS DB 1×12 XPLR (Nytro)
Velcromo RAPID RED 500 700c DB 2WF-R C23 AFS XDR
$8,800
Disco Nytro Gravel E5
eTap AXS DB Competidor 1×12 XPLR (Nytro)
Velcro Reid 900
$7,800
Nitro Todo Camino
E5 Shimano Deore 1x11dB
Shimano WH-RS171-700C
$6,000
Desliza para desplazarte horizontalmente
Tabla de precios de la UE
modelo
grupo
Ruedas
precio
carretera nitro E9
Dura Ice D2 2x12dB
Grano Princeton Carbonworks 4540
13.500 euros
carretera nitro E7
Ultegra Di2 2 x 12 DB
Base de datos de carbono ultrarrápida
9990 euros
carretera nitro E5
105 d2 2x12dB
Velcro Reid 900
8.500 euros
Grava Nytro E9
Red eTap AXS DB 1×12 XPLR (Nytro)
Princeton Carbonworks Grano 4540 XDR
$13,000
Disco Nytro Gravel E7
Fuerza eTap AXS DB 1×12 XPLR (Nytro)
Velcromo RAPID RED 500 700c DB 2WF-R C23 AFS XDR
9.000 euros
Disco Nytro Gravel E5
eTap AXS DB Competidor 1×12 XPLR (Nytro)
Velcro Reid 900
8.000 euros
E5 – todos los sentidos
E5 Shimano Deore 1x11dB
Shimano WH-RS171-700C
7.300 euros
More Stories
La red social Butterflies AI añade una función que te convierte en un personaje de inteligencia artificial
Edición del vigésimo aniversario de Hautlence HLXX: redefiniendo el tiempo con minutos que retroceden y horas saltantes
Un marco para resolver ecuaciones diferenciales parciales equivalentes puede guiar el procesamiento y la ingeniería de gráficos por computadora